刚提车时的留念：

G9 650Max，提车已经有半年多了，刚提车的第二天出来“晒”车

冬日的下午，一键成床，躺上去晒太阳——爽！

【“光棍”里程表】留念

800V架构真真好

因为是800V架构，平时用续航扎实充电快，妥妥的让人心安，不再有续航忧虑，休息站上个厕所的功夫，可以充电164公里，继续跑起来，真的是越用越爱：

今年五一出游，蔚来500KW快充桩上初次体验，这补能速度，哪里还有啥焦虑！

在鹏厂自己的s2充电桩上，24分钟充电260公里，注意哦，这个是wltp的续航显示，不是虚弱的clct的可比的，wltp的续航在小鹏G9上是实打实的续航里程，鹏厂这点很实在，经常是反向虚标。

市区跑起来，能耗经常是在13-17之间，非常优秀的表现。
在市区开或者高速开，如果是100公里/小时的续航速度，估计满电可以跑530-550公里，具体没试过，我试过110-130之间续航，满电可以跑500公里的情况，真的非常扎实，800V架构的优势所在！

来一场说走就走的旅程

优秀的能耗及补能表现，让人可以随时出发。假期闲来无事，来一场说走就走的旅行：

乡间小路，有时会遇到很差的路，双腔空悬用起来是真的舒服：

遇到坑洼不平的路，尤其是被大车压的很烂的乡道县道，我选择的是空悬舒适，就听到轮胎弹起跳动的声音，而驾驶室里的我们被照顾的很好，悬挂没有那种大起伏的感觉就这么过去了，每次都会让我感慨幸亏买了双腔空悬，呵呵

过来乡道上高速，跑起来全程辅助驾驶，自从升级4.3后，感觉越来越好用了。

市区可以显示红绿灯情况，让你一目了然。高速可以辅助驾驶，出行利器！

舒适的旅途中，可以放手拍个路上美景啥的：

电视热播剧“狂飙”里经常出现的那座桥——开平大桥，这桥有点历史了，桥两岸看上去也很有意境

桥两岸的景观也是经常出现在电视剧画面里面的（原谅我无耻的借用了一下网图,主要是没停车下来拍，给大家看看回忆这个画面）：

开车时，最好用的就是小P语音助手了，基本上全部工作都可以喊他来完成了，无敌好用。

到达目的地，看看我全程情况，除了10公里左右的乡道，其他都是110公里/小时和130公里/小时各半的行程里面，满电出发：

如此算来，基本上满电这样可以跑520公里了，其实不怕，去服务区吃个饭的功夫，就可以满血复活的继续浪，800V架构是真的好，期待“扶摇”平台的扶摇直上！鹏厂的技术果然牛！

Xmart OS 4.3.0升级

前段时间，半夜升级了4.3，真的是越来越好用了，不枉我在升级的第一天晚上等到推送立马升级，确实比之前版本提升很大，尤其是辅助驾驶功能：

唯一遗憾的是没有等来行车记录仪功能的升级，不喜欢挂一个外接设备，一直在等，等，等，催更催更，希望鹏厂工程师看到能尽快OTA更新。

半年小结

车子使用了半年多了，总结一下，G9让我感觉最爽的几点：

1)  800V让我续航无忧

2)  双腔空悬用起来是真的爽，绝对超值，推荐朋友们首选配置！

3)  语音助手无敌了

4)  辅助驾驶越来越好用了