NGP的总体感受

7月28号提车，755max，18寸轮毂，跑了两次高速，目前总行驶里程2800多，高速NGP行驶里程2400公里。

两次高速，一次单程1000公里，一次单程800公里，单程在服务区补能两次，高速上全程开启NGP，第一次高速全程没有接管，第二次高速有几次接管，后面会说下接管的原因。总的来说跑的很稳，速度比我控制的精准多了，跟着前车明显可以感受到速度在一直变化，证明前车一直在加速减速，NGP可以精准的保持在一个速度，还经常可以遇到骑着线走的，NGP就没有这个问题，NGP YYDS。 

自己随便冲洗后的车

能耗表现

NGP设置速度为限速+10%，第二次回程三个大人，两个小朋友，两个行李箱，空调设置24度，三挡，全车扫风，主副驾座椅通风三档，中间没有播放音乐，服务区充到90%电，表显wltp续航553km，导航到下一个服务区显示390km，最后到达服务区表显剩余94km，wltp续航达成率85%，这个能耗表现很满意。

充电在小鹏的充电桩功率可以120kw，15%到90%充电用时34分钟，在国家电网就比较慢，基本上保持在60kw左右，图片是国家电网充的，充完电上高速就下暴雨了，看到别人都是打着双闪在走，我跟着打了双闪，然后NGP就退出了，我就接管跟着其他车的后面开着。

这是我最近的能耗，停车耗电基本上都是哨兵模式的耗电，哨兵模式设置敏感度为中，哨兵模式也太费电了。。。

不足之处

• 经过大车总是减速：这个体验挺不好的，而我只想赶紧超过大车远离它
• 太多的无效变道：我设置的保守模式，还是有很多无效的变道，变过去车道发现大车走的更慢，然后又需要变回来，等原来车道上的车都过去以后又变回来
• 压实线变道：中间有两次变道很慢，然后感觉是压着实线变过去的，而且是摄像头下面的实线。。。这个我之前发帖说过，目前没有收到罚单，应该是没有压实线吧
• 接管太晚：第一次接管是遇到高速施工，车道合并，已经到雪糕筒前面还没有减速和提示变道就紧急接管了，经过这一次以后遇到施工路段我就提前主动接管，同时有一个问题就是下匝道的时候提示接管没有接管的话不会降速，好几次下匝道NGP都还是70多的速度在跑
• 可能是NGP的行车策略？我打转向灯变道到中间的车道，前面也没有车，NGP总是会变到最左边的车道行驶，不明白策略是什么，走在中间车道，两边都没有车，感觉中间车道更安全一些啊