今年的夏天真是特别的炎热，降温防晒成了出门时必须考虑的因素。通过手机操控，在外出前提前开启零跑C11的空调，就可以达到物理降温的效果。那么在防晒这方面，C11做的如何呢？今天BCB就使用UV-A紫外辐照计测试一下C11的防晒能力。

UV-A紫外辐照计是宽谱线功率测量仪，可以测量长波段紫外线的数据，长波紫外线是波长315~400nm的紫外线，也被称作“晒黑段”，对衣物和人体皮肤的穿透性比较强，可达到真皮深处，并可对表皮部位的黑色素起作用，从而引起皮肤黑色素沉着，使皮肤变黑。所以我们平时所说的预防晒黑，指的就是减少长波紫外线对皮肤的影响。

测评时的环境情况如下：

车况：2021款C11，前排玻璃贴了车膜，后排配置是隐私玻璃，没有贴车膜，车顶天窗安装上了官方的遮阳档。

地点：上海浦东

天气情况：晴转多云，PM2.5指数24，PM10指数39

室外温度：中午11点左右，34摄氏度

首先在户外阳光条件下进行了检测，测试结果是15.35uW/cm2，果然很厉害啊，BCB在阳光的照射下不一会儿就快晒焦了。

然后进入C11的前排座椅，将仪器探头放在阳光直射到的中控台上，测试数值变成了0.266uW/cm2，这个数据说明在车内关上车窗，大部分的紫外线会被会被阻挡在车外，即使被阳光照到，被晒黑的可能性也不会太大。

而最后坐到后排座位，隐私玻璃把阳光都挡在车外，仪器探头在阴暗环境下的测试数值变成了0.065uW/cm2。

从测试结果来看，在C11的车内环境下，可以阻隔大部分的紫外线，这也和零跑广告中宣称的可隔绝99.5%以上的紫外线大致相符。以后出门，提前开好空调，关上车窗，就可以尽情享受移动的零度空间了。当然由于本人并非专业人员，此次测试的条件和流程也并非最标准，故测试结果只是一家之言，分享给到车友作为个人参考。