智己ls7提车10000公里分享
#智己LS7提车日记
型号：Elite版本
买前：
个人情况：先介绍下自己的选车历程，原先开的是雪佛兰探界者，车是好车，就是油价太贵了，由于公司离家较远，基本上每周一箱油，一个月小2000的油费，让我产生了换一辆电车的想法。

选车对比：开惯了suv，电车也主要考虑suv，因为有蓝牌额度，所以增程也在我的考虑范围内，主要考虑了问界M5，极氪001，理想L8，智己LS7
LS7：最先试驾的就是LS7，第一感受就是没啥特别的感受，舒适模式加弱动能回收，驾驶感受跟油车没啥区别，除了动力强了很多中段加速舒适模式下也很强，总的来说是又稳又快平地起飞得感觉。 动力甚至会比油车更加平顺，刹车也给人很大安全感，不会觉得刹不住。然后座椅很舒服，然后试乘了一段，后排空间很大，坐在零重力上很舒服，半幅方向盘适应的很快。
极氪001：整体调料是舒适取向的，底盘偏软，后排纵向空间不太行，智能化比较差，第一个被pass掉。
问界和理想最后因种种原因没试驾成，加上最终还是不想买增程这种落后的技术，也不太跑远门加上家里还有辆油车，所以pass了。

对比起来觉得LS7的外观空间驾驶感受都不错，价格也在预算内，所以很快就决定了。

买后：
日常驾驶体验：更加细节的体验了各个驾驶模式，运动模式底盘比较硬路感很多，一点也不松垮，我一般都是运动模式驾驶，很少用到节能。

日常乘坐体验
空间：空间足够大，不管是驾驶还是乘坐体验都不错，美中不足就是后排中间座位不适合长时间乘坐。
零重力：我最喜欢的功能，现在中午我都喜欢到车上零重力躺会，开着按摩听会歌。

储物：尾箱很大很能装，有前备箱可以装一些有气味的物品，一般我用来放运动衣物和鞋子，也装过一次榴莲。

续航表现：续航相对一般，但城里开开问题不大，基本上一周1-2冲，目前开了11000公里了，市区基本在22左右的电耗，高速120到130速度的话基本在25以上了，另外高速一般都关动能回收。

自动驾驶：车道保持，跟车还可以，但距离有点远容易被加塞，好处是比较省心，解放了很多注意力

充电：小区有公桩，公司也有公桩，到100公里以内了就插上，高速用快充也挺方便基本上半小时左右就可以冲到80%

遇到的问题：异响比较多，杯垫处，后排中央扶手，安全带，门板等，好在不影响驾驶

总体来说我现在出门只开电车了，希望智己大卖，多发点原石给我。