电动汽车的续航全靠电池，油车续航也全靠汽油，因为加油更方便快捷，基本上没人会去关注续航以及油箱大小，

但是基本逻辑还是在的，油耗都是10升的情况下，那么50升油箱能跑500公里 ，有些车子70升油箱就可以跑700公里，同样油耗自然是油箱大跑的远，同样油箱容量那就是油耗更低的车型跑的远，

作用上电池等同于油箱，油车怠速多耗油，电车原地开空调、听音乐、不管做什么，也都是在耗电，或多或少罢了，电池容量就那么大，不论是60度还是160度，电量在那里，

消耗完就得趴窝需要充电，电动汽车的电量消耗主要集中在以下几个方面：

1.  行驶阻力：包括空气阻力、滚动阻力和爬坡阻力等。行驶速度越快、路面越崎岖、爬坡越陡，电动汽车消耗的电量就越多。所以上下坡多的路段，高速上以120或以上的车速巡航，都会消耗更多电量，续航也就更短，成为大家口中常说的虚，打折。

    
2.  制动能量回收：电动汽车通过制动能量回收系统将制动时产生的能量转化为电能储存起来，以供后续使用。但是，制动能量回收并不是百分之百高效，一部分能量仍然会损失，因此也会消耗一定的电量。

    
3.  辅助设备：电动汽车的辅助设备，如空调、音响、车灯等，都需要电能供应。这些设备的使用会消耗一定的电量。夏季用车估计每小时会额外消耗1度电，尤其是冬天热空调，每小时大概可以消耗2～3度电。

    
4.  充电损耗：电动汽车在充电过程中，由于电能的转化和传输过程中会有一定的能量损耗，因此充电时也会消耗一部分电量。
    

5.  外部环境因素：温度、湿度、海拔等外部环境因素也会影响电动汽车的电量消耗。在极端的温度下，电池的性能可能会受到影响，导致电量消耗更快。
    

需要注意的是，不同型号和品牌的电动汽车在相同的条件下，电量消耗可能会有所不同。此外，驾驶习惯、路况和车辆维护等因素也会对电量消耗产生影响。电耗原理主要涉及到电池的充放电过程和电动机的工作原理。

1.  电池的充放电过程：电动汽车使用的是可充电电池，如锂离子电池。当电动汽车行驶时，电池会释放储存的电能，供给电动机驱动车辆运动。而当电动汽车停车或减速时，电动机会转变为发电机，将动能转化为电能，通过电池进行充电。这个过程中，电池的充放电效率会影响电动汽车的电耗。

    
2.  电动机的工作原理：电动汽车使用的是交流电动机或直流电动机。当电池供给电动机电能时，电动机会将电能转化为机械能，驱动车辆运动。电动机的效率和负载有关，负载越大，电动机的效率越低，电耗也会相应增加。零跑c11搭载了新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，还是很不错的。

除了电池和电动机的工作原理，电动汽车的电耗还受到其他因素的影响，如车辆的负载、乘客多少，空气阻力、路面摩擦等。
正确认识续航和能耗还有电池容量之间的关系，可以更清晰的了解电动汽车，更明白的愉快用车。