“销量和利润不是单选题，背后的运转模式和产品框架比数字本身更重要”在上海车展接受采访时， 长城汽车 CGO 李瑞峰重申了长城汽车此次全面转型的态度。

而魏牌前不久刚交付的蓝山 DHT-PHEV，凭借着精准的定位，让其销量成绩“初见成效”，6 月销量达 5506 台。

除了蓝山 DHT-PHEV 之外，魏牌旗下的首款 MPV 也要到了，命名为“高山”。那么魏牌是否能够再次抓住此次机会乘胜追击呢？那就让我们来看看这款魏牌高山到底如何吧！

目录：

• 1、快速了解魏牌高山
• 2、内饰展示
• 3、乘坐空间/储物空间展示及对比
• 4、外观回顾

一、快速了解魏牌高山

1、什么时候上市？售价多少？

新车将于 8 月正式上市，根据官方介绍，其定位为“中国家庭高端 MPV”属性，锚定 30-40 万新能源家用高端 MPV 市场。

2、车身尺寸多少？

尺寸方面，新车长宽高分别为 5045mm*1960mm*1900mm，轴距为 3085mm。相比新能源市场的其他 MPV 来说，整体车长会短上不少。

3、动力性能如何？

动力方面，新车搭载 1.5T（E15BD）DHT+P4 的插混系统，系统最大功率 358KW，最大扭矩 762N·m，百公里加速加速 5.7s。

续航方面，新车搭载 37.96kWh 电池，可实现 140km（WLTC）175km（CLTC）续航表现，30%-80% 快充26min。

二、内饰展示：面面俱到

内饰是一款 MPV 车型最最最重要的一个环节，此次我们也亲身上车体验，看看魏牌高山的内饰到底有什么“乾坤”。

1、 前排：座舱新设计

打开车门进入前排，可以看出整个内饰设计都是简洁干净为主，与外观较强的商务气息相比，内饰显得更加的居家。

前排的整个座舱是采用了传统的 T 字型布局，环抱式座舱设计，横置布置的 27 英寸仪表中控一体屏抢占了 C 位。与蓝山相比，其实就是把蓝山的中控副驾一体屏变成了仪表中控一体屏，并减少了一块副驾娱乐屏。

车机系统方面虽然与蓝山相同，用的是最新的 Coffee OS 2，但在桌面布局上还是会有所区别。

蓝山由于是中控娱乐一体屏，所以 dock 栏区采用了竖向的布置方式（太长了）。而高山没有副驾娱乐屏，中控就变为了单一主体，那么 dock 栏区就采用回常规的横向的布置方式。

不过，在其余的功能、设置、应用等方面，两者之间基本大差不大了，这里我就不过多赘述了。

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方向盘方面，新车采用了与蓝山相同的三幅式设计，握感较为正常，不粗也不细，没什么大问题。方向盘左侧按键区域为辅助驾驶、语音等功能区域，右侧为多媒体以及仪表菜单设置功能区域。

在拨杆方面，由于新车采用的是怀挡设计，所以左侧拨杆集成了雨刮和灯光的功能。

在中控下方，新车也是保留了空调设置的实体按键，对于当下体验来说，实体按键会更好的让车主在行驶当中进行盲操或者快速操作。

空调出风口方面，新车就没有采用如今流行的隐藏式出风口设计，而是采用了手动出风口。虽然在美观度上，隐藏式出风口会更加好看，但实用性上手动出风口会更好的帮助驾乘人员调节至适合的风向。

扶手台区域，新车采用了镂空的一个设计，让储物空间变得更加充裕，并且在下方两侧都分别配备了一个 USB 和TYPE-C 接口。

上方区域则是配备了一个储物槽、一个带通风的 50W 的无线充电面板以及两个水杯架，整体布局和实用性我认为都不错。

我个人比较喜欢的是这个储物槽，很多车型在这个储物槽上做的都比较小，甚至是没有，导致上车后的随手物件无处安放，最后只能放在车门两侧或者是杯架内。而高山这储物槽做的就比较宽敞，并且拿放都很方便，实用性不错。

此外，新车还搭载了双层双开车载冰箱的配置，在其扶手箱处配备了一个，扶手箱后方也配备了一个。前排的冰箱大概能放置下 6 瓶矿泉水。其中制冷模式可调范围（0-15℃）、制热模式可调范围（35-50℃）。

在前排座椅方面，新车也搭载了真皮座椅，配合打孔皮革的设计以及宽大的座椅造型，体验下来，乘坐感受非常舒适，面料以及填充物也都相当柔软。

同时，前排座椅配置上也非常丰富，前排电动调节、前排座椅通风加热记忆、 前排头枕可调等等均有配备。

而在音响方面，高山搭载了哈曼卡顿音响系统，拥有 16 扬声器（4 高+4 低+4 中+1 中置+1 重低音+2 环绕），形成3D 立体环绕布局（虚拟 7.1 声道），功放能达到 1600W。

2、第二排：舒适体验

打开电动侧滑门，跨进第二排车内空间，整个地台采用了一个双层台阶设计，整个离地间隙是保持在一个较为适中的高度。根据我们的测量数据，其第一层的脚踏板到地面的高度距离为 36.5cm。

并且在两侧的 B 柱上也配备了一个高低一体式的拉扶手，所以不管是成年人还是小孩，上下车都会比较方便。

进到车内，迎面而来的就是两个零重力座椅，这也是一台 MPV 最重要的配置之一。整体面料做工也与前排相同，均为真皮材质，填充物较为饱满，乘坐感舒适。

功能上，两个零重力座椅拥有头枕上下夹角手动调节、电动调节、电动滑轨、电动腿托、按摩、记忆、通风、加热以及零重力模式功能，基本全了。 而这些电动功能均通过第二排扶手内侧的实体按键控制。

其中零重力模式下，能够将座椅进行抬高以及躺平，当整个座椅抬起后，能以一个比较放松的姿势坐在车上，舒适感十足。

此外，在第二排座椅两侧也配备了一个手机放置槽，但是没有像腾势 D9 一样内置了无线充电面板，单纯就是放手机的储物槽。不过，在两个座椅外侧下方会配备了一个 USB 和一个 TYPE-C 接口，方便乘客为移动设备补能。

前面也说到，在高山是配备了双层双开车载冰箱的配置，所以在后方中控扶手处也提供了一个车载冰箱以及冰箱的控制屏幕。根据体验，该层的冰箱大概能够装得下 6-7 瓶矿泉水。

在第二排空调方面，高山在车顶顶部配备了一个实体按键，可对第二排温区进行温度、风量的调节。

在一些小细节上，高山也做的比较到位，比如双折叠小桌板、两侧窗户的手动遮阳帘等等都配有，能让车内体验更加舒适。

另外，新车还搭载了带遮阳帘功能的双天窗配置，前天窗可电动开闭，但遮阳帘为手动。后天窗则无法开闭，但遮阳帘则提供电动调节。

3、第三排：同样舒适

让我们来到第三排，根据我们的测量数据，其第二排过道扶手宽度为 17.5cm ，这个宽度是足够让我们轻松来到第三排，不过对于体型较大的用户来说，进出还是会有点困难。

高山的第三排座椅采用了前排相同的真皮材质，整体纵向和横向空间也非常足够，并且填充物也较为饱满，不会区别对待。

在我个人的体验感受上，第三排的舒适程度非常优秀，并且没有任何小板凳的坐姿体验，实车到店之后，真的建议大家可以去体验一下。

在细节方面，第三排头顶两侧都配有单独的空调出风口、阅读灯，并且还有带水杯架的储物格扶手、音响发声单元、一个 USB 接口、一个 TYPE-C 接口以及手动遮阳帘，这着实不错。

此外，第三排还拥有前后调节、靠背调节以及夹角式折叠功能 ，通过座椅下方的拉手可进行手动的前后调节，座椅两侧的拉手带可进行靠背以及夹角折叠。

同时，利用座椅的调整灵活布局，可为第三排乘客提供舒适的乘坐体验，也可以增强后备箱收纳能力。

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在第三排座椅后方处也拥有前后、靠背调节的把手，方便车主在后备箱处进行操作。同时，第三排座椅靠背还可以翻折平放，此时能够让后备箱形成一个茶歇空间或者是钓鱼台，灵活性非常不错。

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三、 乘坐空间/储物空间展示及对比

1、 乘坐体验

体验者身高体重分别为 178cm、74kg，将主驾驶的座椅调节至最低的位置测试前排空间，可获得两拳的头部空间。

在保持前排座椅空间不变的情况下，来到第二排，我们把第二排座椅调至最后，头部空间拥有 2 拳的距离，腿部则拥有约 5 拳左右的距离，根据测量，腿部至前方座椅距离为 40.5cm ，整体空间非常宽敞。

然后我们再把第二排座椅调至两拳距离，保证第二排拥有足够舒适的空间下，来到第三排位置。

同样，第三排座椅也能够进行前后调节，所以我们将第三排座椅调至最后，此时头部空间为 1 拳 2 指左右，腿部空间为 2 拳富余，约 3 拳左右。

此外，第三排的座椅也没有小板凳的现象，整体座椅高度以及承托性都非常不错。所以说在六人乘坐的情况下，第三排的乘客也能得到较好的乘坐体验，不过第三排坐三个人的话，还是会有点拥挤。

2、座椅尺寸测量

说完整个乘坐空间的体验外，我们也对魏牌高山的第二排以及第三排的座椅进行了测量。

第二排座椅尺寸：

第三排座椅尺寸：

3、后备箱储物空间

后备箱的储物空间也是 MPV 比较重要的因素，全家人出游到底能够装载多少行李？尺寸多少？我们也对其进行了详细的测量。

由于高山第三排的座椅可前后调节，并且与第二排座椅共用一个滑轨。所以第三排座椅可以做到与第二排座椅紧紧贴合，第二排前移多少，第三排就能前移多少。

由此我们进行了第三排座椅移至最后以及移至最前状态下的尺寸测量：

从尺寸可以看到，如果坐满 6/7 人的情况下，后备箱的空间几乎非常小，只能放得下 2-3 个行李箱加上一些背包。而将第二排第三排移至最前的情况下，后备箱就有一个非常客观的储物空间，搬搬家都不成问题。

4、乘坐体验、座椅尺寸以及后备箱空间对比

当然，除了单车的数据以及体验以外，刚好同个体验者也体验过腾势 D9 和丰田埃尔法，那么就简单拿这三款车型做个对比。

第一排乘坐空间对比：

第二排乘坐空间对比：

第三排乘坐空间对比：

第二排座椅尺寸对比：

第三排座椅尺寸对比：

后备箱对比：

4、储物空间展示

储物方面，高山交出了一个比较常规的储物表现，基本每个位置上都有储物格或者是杯架进行摆放。如果加上车载冰箱的空间的话，还是算比较富裕的了。

五、外观回顾

首先，外观设计方面，新车采用全新的设计风格，与现有魏牌车型的设计不同。前脸类似直瀑式进气格栅采用镀铬装饰，内部镶嵌着魏牌的品牌 LOGO，气场十足。

此外，下包围处也通过镀铬饰条将前脸包裹起来，加上直瀑式中网，仔细看形成了一个山字。

车侧方面，新车有着比较流畅的车顶线条，腰线采用前高后低的设计，提升了稳重感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 5045mm*1960mm*1900mm 轴距：3085mm。我们看看这与其他 MPV 车型的尺寸对比：

与同级别车型的尺寸对比，车身长度最长的是腾势 D9。但我认为高山的车身尺寸无论是宜家还是宜商都恰到好处，毕竟五米出头的 MPV 相对来说停车也比较方便。

轮毂方面，目前来看，新车将提供两款多幅式轮毂样式选择，所匹配的轮胎是 245/50 R18 的米其林 e ·聆悦。

尾部方面，整车的造型几乎是垂直式的设计，贯穿式与两侧竖状的尾灯组造型使得整车看起来很宽大，搭配双边共两出的排气装饰，层次感突出。

编辑总结： 

可以看到，随着新能源汽车渗透率的提升，MPV 市场正成为高端新能源车型角逐的“新战场”。截止今年 6 月份，MPV 市场 1-6 月累计销量达 52.4 万辆，同比增长 21.6%。

在市场当中，销量较好的 MPV 车型，基本都提供插混/轻混产品。其中在近年上市的腾势 D9 更是夺得 MPV 市场的销冠，而极氪 009、传祺 E9 也都获得了不错的成绩。

所以魏牌高山此时选择攻入 MPV 这一细分市场，既选对了赛道，也有助于魏牌实现品牌向上突破。

而魏牌高山对标腾势 D9，可看出魏牌对这款车寄予的厚望。一方面是腾势 D9 本身在产品力上面确实过硬，也成为了 MPV 市场的销冠。另一方面也是魏牌对于自身产品力也拥有一定的信心。

可以说，魏牌高山的到来，与腾势 D9、极氪 009 等自主高端 MPV 既是对手，又是战友。从自主品牌发展的角度看，魏牌高山无疑将与一众战友一起，进一步强化自主品牌在豪华 MPV 市场的话语权。

参考蓝山 DHT-PHEV 27.38-30.88 万元的售价，你们认为魏牌高山会来到多少呢？