时隔半年G6上市了，抱着给老婆再增购一台电车的想法以及对新技术新车型的好奇心，7月6日先去武汉总部试驾，也想看看G9会不会背刺。下面我从作为小鹏G9车主的角度谈谈小鹏G6这个小一号六边形战士：
1.价格方面，小鹏G6上市定价比前期宣传的22.9w，少2w，20.9W，诚意还是很足的，也可以看出他剑指modelY和冲击销量的决心。如果主打油车长途的朋友，建议加两万上Max580续航版本，百公里6.6s，实际续航最多打八折，城区通勤妥妥的。如果想体验用电自由，露营自由，里程不焦虑的朋友，可以再加两万五，25.5w，上MAX755续航版本，百公里有5.9s，动力十足，个人认为没必要上四驱，除非是追求极致架控体验。老车主还享受1.5w加购优惠！同等配置G9要再加10w[笑cry]。
2.空间方面，一体化压铸车身空间真的大，快赶上G9了，除了豪华感比G9弱一点，其他方面都不差，特别是座椅也换真皮了，而且更舒服。充电双50w，感觉G9手机充电被刺了，也说明技术迭代很快，买电车要买最新技术最新车型[笑cry]。
3.智驾方面，交车就有XNGP了，不是期货，不是期货，真不是期货，重要的事情说三遍，智能辅助驾驶是未来，买小鹏必须上Max版本，不然就亏大了，后期可不能升级。近期G9 OTA4.3.0版本NGP真的变老司机了，超车变道跟我的想法节奏基本一致，不再拖泥带水，通行效率很高，副驾基本感觉不到是辅助驾驶在操作，可以说最新技术平台的G6肯定只强不弱。
4.操控方面，是G6的主打优势，林志颖代言的标签就很能说明它的操控定位，绝对拥有赛道基因，不过要上四驱。G6底盘相比G9偏硬，但比特斯拉还是软一点。特别是刹车软中硬三档可调，可以做到因人而异，这点G9可没得选。
5.能耗方面，G6以12个平均电耗，吊打所有同级车型，想想最新对比modely20个的平均电耗，可以说是电老虎了。G9基本是14个左右。续航已经755了，真实续航跑600妥妥的，跑干估计能到650。
6.充电方面，最快20分钟，20分钟，20分钟，重要的事情再说三遍，在哪充都快，服务区休息一下，顺便就满血了。环线自驾，城市里基本都有小鹏充电站，菜没上齐就要去挪车了[笑cry]。
这次主要对比印象最深刻的六个方面，大家说是不是六边形战士，当然，全场景语音2.0所见即可说，智慧场景体贴入微，一体化车身安全性比G9更强，就算说9边形战士也不为过。期待X9，祝小鹏汽车 大卖！