最贴近生活场景的小鹏G6续航实测
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先说结论,小鹏G6,续航YYDS!!!

首先车子昨天充的电,充到455wltp就没有充了。充满wltp表显是470,最后几十公里特别慢就懒得等了

用了几十公里,今天出发去周边旅游,出门wltp400出头,回来300多公里高速,高速全是ngp开的,偶尔超速接管(临牌略略放纵)

186的过路费高速里程就是372公里高速左右

然后,去的时候是上坡,表显电耗20多,回来下坡,表展电耗直接-19kwh/100km

回来的时候导航显示电量不能到达,我没管,直接开,我知道回来是下坡路,直接单踏板模式,续航越开越多,回来直接还剩70 cltc续航

直接上图,本次充电,充了wltp455,跑了440km,还剩70cltc≈56wltp,其中370公里高速,其他城市道路。所以,本次充到wltp续航455,实际续航440+56=496,直接反向虚标41。也就是说,如果充满充470wltp实际开500km一点问题都没有!!!

本次出行,3个成人,动力模式标准,高能量回收,全程22℃自动空调。出发时,表显车外温度37℃,还是比较热的,,如果是秋冬季,不开空调,温度适宜,加上我的黄金右脚,挑战一下cltc1:1还是没问题的,到时候再来发帖!

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这个测试有取巧的成分。去时多是上坡路,回来下坡路多。就像你从北京城区去八达岭,然后原路返回。 我的疑问是如果这440公里都是在市区里跑,就必须得充一次电了吧?

市区低速耗电更低

回复 北风一号还真不能一概而论。“去的时候是上坡,表显电耗20多,回来下坡,表展电耗直接-19kwh/100km”。那么这段往返的平均能耗不会超过10kwh/100km。这个平均能耗水平得把G6拉到重庆市区才能做到吧?

多少度电的?

多大轮毂

580max?

可以