先提出个人对价格的看法，22.5的580p价格合适，不贵也不便宜。

只对比自家p7i，22.5的580p，那755p要24.5了，对比之下，没啥优势，内饰算他5000，也就相当于这是一个做完减法的正常价格。

你跟我谈800v，一体化没用，每个技术都锚定一个价格，比方说激光雷达就是2万，从这个22.5价格来说他就已经包含了这些技术，是一个符合配置的价格，你价格不说多低，光说技术多牛有啥用。

然后说NGP，这是xp 基本盘，如果这个没搞好，那么基本直接宣判gg ，我去看了展车，销售老是喜欢蹭tsl ，说fsd 要6万，我们免费。我能倒推一下，你也改成订阅模式，跟其他新势力一样一个月600，我不要你按6万，你就按3万算，把价格再往下探，就靠800v平台跟优秀的车机交互不比现在卖的好？毛豆3基本没几个人买fsd ，其他新势力也没有强制买断，为啥免费的，并且国内T1的智驾没人买单呢，有没有可能这就不是刚需。

再说xp 自身，股价已经开始反馈问题了，22.5的定价，市场不买账，这个买账的标准不是几千，是要上万，直接让xp 冲进月销前三的那种销量。因为有威马前车之鉴，现在大家都在观望，如果第一时间没有爆款，会出现下面的几种情况。1，本身就是交意向金进来摸奖，或者580p是22.5不考虑的，全部退订。2，本身意向购买，价格能接受的，开始犹豫，如果g6卖不好，我买了不就凉了，开始观望6.7月销量。3，下半年新款800v 其他品牌车陆续上市，g6 优势逐步减少，本身对xp 无感的客户继续观望。4，股价暴跌引发新一轮忧虑，间接影响其他车型连锁反应。

最后说消费端，今年各行各业都不好过，本身消费力就不行，618就看出来了，都不敢公布数据，车又是大件，xp 目标群体就是工薪阶层，对性价比要求很高，本身品牌力不足的情况下，没有一个很刺激的价格，很难把原先关注其他品牌的人拉过来，反之，很可能是分流了原来考虑p7i但交付8个月太长的意向群体。

那我来说，我本身想买p7i的，5月看论坛说g6 想，都说他能拯救xp ，我也觉得可能很有性价比，看了展车后，感觉内饰low ，如果755p在22.5，那我无非是毛坯大空间便宜还是精装舒适2选一，如果580p是22.5，那我肯定选p7i，但是我会等8月份买，看看6.7月的g6卖多少量，如果就3.4000量，那我就不考虑Xp了，都怕以后没售后。

所以理性感觉，22.5还是能有755或者580m的，不然完全是自寻死路，现阶段考虑的不应该是盈利，而是活下去，拿出利润做一把破圈的营销比什么都强，活着才有未来，现在亏点卖车走量，量上去了，品牌力提高了，市场信心有了，后续再考虑做个高端盈利。量上去了，供应链议价权也有了，成本变相也能下降

又看到有人无脑吹800V平台了

Xp 的基本盘是智驾，我没听说有多少人因为800v平台选择xp 的，大部分还是因为fsd 不能用，而xngp 是国内第一梯队。

况且，你给800V锚定一个多少的价格，如果价格不贵，下半年很多车都上800v平台了，如果贵，要2万，3万，那就把这个阉割了，弄一个400v版本66度磷酸电池可能520续航的G6，卖的更好，我是来体验智能车的，你跟我谈续航？

800v好不好，当然好，但是你要让我为他付出2.3万，那我只能说抱歉，每次快冲多花10分钟，我一个月多花2小时充电，能省2万，为啥不好。

同理，如果800v值2万，那再搞个22.5不要800v但是是三元里87度的700续航，你800v再牛也不可能66度磷酸锂跑过87度打9折的三元里

但是又说明了一个问题，失去了800v，下半年磷酸锂p7i大概率也是22万价位，G6怎么办，除了空间，全面被碾压。其他车企的800v车也陆续出来了。

所以，我建议22.5的66度三元里，阉割800v，价格降到20.5，取消免费ngp ，改为600每月订阅，价格下探到17.5万，4年6000度电改为10万3年免息，也不用送什么丹拿了，把几个内饰塑料改成人造革软包就好，那还不是卖爆。

跟p7i没竞争，豪华免费智驾跟毛坯大空间

价格低，很多人愿意买来，体验智驾，当作家庭用车