鹏派03期抢鲜试驾已经过去一周了，6月9日正式开始预售，预售价22.5w起～坦白说这个价格对我来说好像也还行，毕竟p5当时落地也已经23了。

G6对比P5来说，无论是空间，智能化，整车架构都好的不是一丁点，而我心动是被800V、更舒适的乘坐体验、更平稳的架控所吸引。

展车到店后马上安排起探店行程。店里放的还是主推的橙色，搭配的黑色内饰，整车质感都好了不少，当然白色的也不差。

超纤绒➕有机硅皮打造座椅，触感非常柔软亲肤，而且还是抗菌耐污的材质，有机会可真想弄脏试试😏😏。隐藏式的氛围灯也非常好看，如果是晚上的话应该会更美。

探店的时候听到有不少用户拿他来跟g9对比，只能说如果你是着重内饰高级感的话，可能你得去看看P5、P7i、G9，这台车不适合你们，你得学会感受他的内在。

首先是800V，G6采用的是最新的三电技术，同时800V能够在更短的时间内获得更大的续航。举个栗子～P5从10%-90%需要约60分钟，平常充电要么去吃东西逛商场、要么车里面打发时间，以至于现在觉得充电太久了浪费时间～那G6只需要30分钟就能够完成，多出来的时间去安排自己想做的事情这不好吗？而且亲测G6的续航也不高，官方测试是13.3的能耗，当时试驾下来实际能耗14.2，要知道当时空调全开，车里坐了3个成年男性。作为一台SUV来说，真的很低了，P5有时候城区道路也得14。

其次是CIB车身电池一体化+前后一体式压铸，为前者为车内带来更多的纵向空间，后者则能够提升整车的平稳性，同时减少了零件，车更轻也有利于降低能耗。那接着我们看看整车扭转刚性高达41600N.M这组数据，可能很多人都没办法感知。但扭转刚性越高，车过急弯的时候会更加的平稳，还记得当时在赛道过弯忘了减速，转方向的时候车虽然有点侧倾，但是很好地拉住了，顺利过弯，避免了危险的发生

最后是智能化。小P应该就不用过多介绍了，全场景语音2.0，可见即可说，并且基本指令不需要联网就能完成。这对于还要联网的P5来说，经常没信号导致没办法执行命令的场景，极大限度地减少了尴尬

然后是XNGP，双激光雷达+双Orin芯片，算力高达508tops，当时试驾的时候，10公里，20分钟全程0接管。这让只有30tops算力的我来说，真的非常羡慕，毕竟算力越高，辅助驾驶的系统优化提升存在更多的可能。在面对复杂路况的时候，也能够更大限度地解决，保障自己的安全。

不知道上面的理由足不足够成为你盲订并最终下单的理由，鹏友们在考虑的时候也可以多对比同级别区间内，G6绝对是性价比最高的一台车。

发布会也定在了6月29日，大家一起期待吧

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