按照我之前的体验，我觉得一台车要坐的足够舒服，别说什么56E，至少也是到78S那个级别的行政车，尽管我这老腰也不好，但我也没指望拿着这20-30w的预算能买到78S这种座椅感受的车……

但我前几天去试驾F7之后，F7给我的感觉落差挺大的，因为…它比我印象中这个价位的车，好很多！F7更像是一台正儿八经能常用的车，而我之前心水的P7i显得更像是一个智能化的大玩具，主要就体现在两个方面：座椅和空间

F7的前排主驾驶座椅的并不强调包裹，但是我这接近200斤的人往里一钻，靠背和坐垫的承托是特别舒服的，它的座椅不像日系“大沙发”那么软到极致，也不像德系那么板正，更像我们印象中的美系车，初段很软，座椅的后半程就是很踏实的感觉。

销售跟我说这靠背有针对国人进行优化，真假我不好说，但坐着确实挺贴合，尤其是我腰靠这一块，就算是不用腰部支撑也能顶上来，很舒服！而且还有个挺长的电动腿拖，还挺宽的，不至于让膝盖这儿一直吊着。

后排的靠背角度是可以电动调的，这点比起P7i板板正正的坐姿要好不少，而且后排的空间也是我认为F7做的也比较好的地方，这时候很多人就好奇了，诶难道比亚迪汉或者极氪001的空间就不大吗？大，都大，但是我们正常理解的可能只是腿前面的空间有多长，但很多人容易忽略的一个地方是，车厢和座椅的高度。

我个人觉得F7这个后排坐垫的高度和厚度，坐着的时候就没有其他车那么“坐小板凳”的感觉，所以F7的坐姿还挺舒展的。

那其实巴赫座舱这一块，我所理解的应该是组成F7整体内装的东西，不只是座椅、空间等，还包括配色设计、材料运用、车机屏幕功能、音响之类的等等，太高深的东西咱也不懂，所以我就是以一个最普通的消费者的立场去看，F7的这个巴赫座舱给我的感觉会更实在一点，尤其是我这次特别强调的座椅和空间，这就是日常中感知最强的部份了！