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[零叶落归处,跑马起飞尘]:性价比之王零跑提车分享
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前言:由于各种原因,两年前就有了购车计划的,结果一直拖到了今年。如果两年前购车,我的首选必是秦PLUS,但两年后的今天,我的不二选择就是它→零跑C11增程。我心目中的性价比之王。 如果良心车企的用心之作得不到市场上的真实反馈,甚至是被恶意打压或排挤,那作为平民的我们,如何才能逃脱被割韭菜的命运呢? 零跑,从零起跑,从满足万千平凡家庭的需求起跑。

空间真的很大,难以相信能用15W买到的大空间

首先简单介绍下购车背景:在重庆上班的外地人,小棉袄过完年刚满一岁半,从北方爷爷奶奶那里带在了身边,突然每天就有了下班回家的动力,之前都是太远(50公里)偶尔住公司的。本来想买个二手油车过渡一下的,今年还有点紧张,加上想观望观望电车的发展趋势,后来2~3月份车市大动荡,我觉得可能比较适合考虑新车了,就开始选车之路了。综合考虑到自家的情况,五菱、比亚迪、长安等等都看了,也就不摆了,这里主要说一下,两年前就一直在关注的秦PLUS,当时觉得性价比很高,很有冲动的,但还是天有不测风云,因为其他原因背债了就放弃了。

小棉袄很喜欢爸爸买的大玩具

今年一开始也是考虑了秦,但做了对比以后又觉得秦P现在的配置已经有点不香了,只是价格在那,后面深蓝03大降价映入我的视野,也去实体店看了,颜值、空间都很满意,但网上铺天盖地的负面新闻让我又多少有点犹豫。后来,同事告诉我如果你都考虑深蓝03了,那同等价位你还可以看看零跑C11。说实话,在这之前真没关注过零跑,我甚至很傻的问了句:是领克换了个名字吗?随后就去网上了解了零跑C11的情况,不看不知道,看了以后越看越心动,光从网上看我都觉得太香了,刚好第二天也是周末,于是第二天就去实体店看,试驾。

整个过程很舒服、很自然,彷如相亲相对眼一样,没有过多的犹豫就订车了。自然到什么地步呢?就是网上看的时候很激动,但是感受实车跟网上描述没有差别的时候,反而没有那么激动了,甚至提车到了现在,都快没有写文的冲动了,你要相信,我如果开着不舒服,铁定网上到处吐槽。。。就是因为太舒服太自然,让我觉得一切理所应当一样,就想着低调,像零跑的外观一样,低调。但是最近看网上黑子越来越多,我觉得我们这些真实车主也该出来说说话了, 如果良心车企的用心之作得不到市场上的真实反馈,甚至是被恶意打压或排挤,那作为平民的我们,如何才能逃脱被割韭菜的命运呢?

生活最美的样子

下面具体分享下我的驾驶体验:

1、网传的小毛病:提车前网上、车友群都有人在说:发动机故障灯异常亮起、天幕漏水等等问题,提车的时候还是很忐忑的,因为这就是个概率问题,以前也在流水线上干过,所以理解当企业冲量的时候,小质量问题频发。但所幸我的车子没有这样那样的小毛病,一切正常,这是最开心的。另外也给没购车的朋友透透底,上面说的发动机故障灯就是个小的系统BUG,天幕漏水到是比较严重的问题,但是多个车友反馈以后,很多新提车的都已经收到4S店喊过去检查天幕漏不漏水的电话了,至少解决问题态度这一块儿,是不差的。

2、驾驶感受:动力足、空间大、底盘稳,这是我从试驾就给出的感受,到现在开了有半个月了,还是一样。我身高178,主驾座椅调的比较靠后,后排放了小孩的安全座椅(带腿蹬),就这样还有两拳多的距离。前排后排坐过我车的人没有不说空间大的。至于后备箱,那就更不用说了,当时试驾的时候我的第一感受是,这后备箱又平又大,给小孩当个床太舒服了。动力就不摆了,电车背个发动机,那也是个电车啊,不是油车比的了的。底盘这一块我对五连杆那些概念不深,但我知道高速上跑到120~130左右很平稳、不飘,这就够了,我暂时还没有飚130以上车速的需求,加上有小孩,120左右够稳就够。

3、续航问题:开了半个月,每天上下班市区50公里的路程,往返就是100公里,稳定电耗是14左右,WLTC续航目前来说1:1,纯电真实续航甚至比150还多一些。天气还不是特别热,开空调频率不高,开的那点电随便一个坡坡动能回收就抵回来了。提车之前还担心续航打折严重,上下班100公里无法保证,现在来说想多了,一个来回能剩30%的电,随车充上班开始充,充8.5个小时,下班刚好充满。

4、改进建议:唯一能吐槽的点就是主驾座椅靠背太硬了,我选装了5000包,是奔着座椅通风加热选的,但是座椅确实有点硬,不太舒服,调了很多次,现在加了个软的腰靠稍微好点了。座椅这块儿我建议如果对通风加热没有强烈需求的,可以考虑不加座椅包,听车友说23款新座椅要舒服些,加了包用的之前老版本的座椅,而且新版座椅还好看些。

最后,发挥为数不多的脑细胞想了一首藏头诗,预祝零跑5月的销量能够登顶!如果这样一款性价比之王的车子卖不动,那确实怪不了别人把我们平民老百姓当韭菜割了!

字有点丑多担待

零叶落归处,跑马起飞尘。

问今谁封楚?鼎喧名自署。

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