整体市场

2023年4月新能源乘用车总销量49.3万辆，同比增长87%，环比微降9%。 其中纯电动车型销量33.2万辆，插混 (含增程) 车型销量16.1万辆。 4 月新能源渗透率为 30.7 %。

今年1~4月新能源乘用车累计销量172.2万辆 。

独立的新能源品牌/产品系列

比亚迪4月新能源车型销量16.78万辆，同比增长89%，环比下降8%，在新能源乘用车市场的份额与上月一致，为34%。

除比亚迪外，月销破万的仅有：特斯拉4.16万辆，埃安3.67万辆，理想2.62万辆，其他品牌均在1万辆以下，蔚来约7,000辆，小鹏约6,800辆。

合资品牌与豪华品牌的独立电动化产品中，宝马BMW i和大众ID销量尚可，在7,000辆以上。

从车辆所有权来看，多数品牌4月销量来源主要为个人购车者，部分品牌个人所有比例偏低。

轿车市场

从份额来看，纯电轿车市场4月销量份额前五依次为： 比亚迪(33% )、埃安(13% )、五菱(9% )、特斯拉(8% )、欧拉(5% )。

小型轿车海豚销量持续稳定在2万辆以上，埃安AIONS 、五菱缤果、特斯拉Model 3销量均超过1万辆。 具体车型表现详见下表 。

从 4月销量份额 来看，比亚迪目前占据插混(含增程)轿车市场销量的71%，其次为深蓝，份额为9%。

比亚迪秦PLUS DM-i销量遥遥领先，4月销量继续保持在3万辆以上 。其他车型销量均在1万辆以下，比亚迪汉 DM-i、深蓝SL03 EREV略领先。 具体车型表现详见下表 。

微型轿车中，五菱宏光MINI EV的份额约为38%，自今年1月以来持续下降，4月销量为1.70万辆 。其他微型轿车销量均在1万辆以下，长安Lumin、几何的熊猫mini和奇瑞QQ冰激淋略领先。

SUV市场

从份额来看，纯电轿车市场4月销量份额前五依次为： 特斯拉(24% )、比亚迪(22% )、埃安(13%) 。

特斯拉Model Y的4月销量为2.73万辆。 其次是 比亚迪的元 PLUS EV 和埃安的AION Y  PLUS。

高端市场的中大型SUV 智己LS7、 阿维塔11销量均在2,000辆以下，小鹏G9和 蔚来ES7则均低于1,000辆。 具体车型表现详见下表 。

从 4月销量份额 来看，比亚迪和理想分别占据 SUV插混(含增程)市场的50%和28%。

从车型来看，除比亚迪DM-i系列的三款车型宋PLUS、唐和宋Pro外，理想L7、L8、L9也继续稳居前列，3月依次售出1.07万辆、0.70万辆、0.61万辆，其中理想L7单车型销量首次突破1万辆。

MPV市场

从目前的已有产品 来看， 新能源MPV市场中，腾势D9 DM-i拔得头筹，4月销量接近9,000辆。

极氪 009和岚图梦想家PHEV销量均超过 1,0 00辆 。