如果各位认真翻阅中国内地 2023 年 4 月的新能源车型销量榜，相信会很快发现——几乎翻不到日系品牌新能源车型的身影。

在新能源车型销量榜在前二十位的车型中，大多数是来自比亚迪、埃安等自主品牌的车型，而日系品牌车型的身影基本排名在二十名以后。这种情况，似乎已经持续了一段时间。

日前，我们走访了丰田、本田及日产的 4S 店，为大家了解日系品牌新能源车型的降价幅度。根据我们探店的实际情况，日系品牌新能源汽车的销售情况的确可以用“惨淡”来形容。

走访后我们发现，日系品牌新能源车型普遍有大幅度的优惠，但普遍销量一般。有些车型已经停产，且库存已经不多。在这种情况下，销售人员态度并不是特别积极，甚至有部分门店的销售在得知我们是来了解新能源车型后，态度较为冷淡。由于自主品牌在新能源市场的竞争日益激烈，日系品牌的销售们甚至不约而同地建议我，“可以去看看自主品牌的新能源车型”。而在日系品牌 4S 店内光顾的客户，往往也都是在关注燃油车型，极少了解新能源车型。

下面，我们就将带大家详细了解三大日系品牌——丰田、本田及日产的新能源车型销售现状，以及购车优惠。不仅如此，还要和大家好好唠唠，一些探店过程中让人难以置信的“奇葩体验”。

广汽丰田 & 一汽丰田：

bZ3 销量尚可，bZ4X 几近停产

在细聊丰田的探店体验之前，想带大家再回顾一下 4 月新能源车型销量榜。事实上，日系品牌 4 月销量最好的新能源车型，是丰田 bZ3 —— 销量为 2342 台，在新能源车型中排第 41 名。

然而正如大家所知，这款车型是由丰田和比亚迪成立的合资公司研发的。bZ3 的三电系统由比亚迪提供技术支持，而丰田负责设计和调教。而丰田的另一款纯电车型——bZ4X，4 月份在广汽丰田和一汽丰田的销量分别为 572 台和 1205 台，南北两厂加起来的销量还没有刚上市的 bZ3 卖得多。

接下来，我们给大家详细介绍丰田两款纯电车型的销售现状。首先，我们来到了一汽丰田的门店：

进店后，一汽丰田的销售比较热情地上前接待，并询问我想要了解的车型。得知我是来了解新能源车型后，销售愣住了一秒钟，而后指向了展厅的角落：“那里有两款纯电车型，但是.....关注的人比较少哈。”

于是我们向前走去，看到 bZ3 和 bZ4X 两款车型，躲在展厅的角落：

之后，销售见我有意详细了解，便开始滔滔不绝地讲起了这两台车的亮点：“ bZ3 呢，是刚刚上市两个月的新车型，用了比亚迪的技术，整个设计还是很好看的；销量其实也不差的，刚上市就卖了两千多台，其实这个车很受网约车平台欢迎的，可能大家觉得丰田出品的车还是很靠谱吧。”

目前，bZ3 全系车型优惠 1.5 万元，且每个配置均有现车。目前，该车型分为三个版本，降价后的售价区间为15.48 万元-18.48 万元。上市即降价，似乎也是销量见长的原因之一吧。

关于 一汽丰田 bZ3 的详细测评，大家可以移步这篇文章了解： 丰田纯电新家轿，赛道试驾丰田BZ3 

而当聊到 bZ4X 时，这位销售明显讲起了大话：“这台车呢，您可能路上见得不多，但是销量不差的。我们一汽这边一个月卖三四千台，广汽丰田那边也能卖三四千台，最好的时候一个月卖出去八千台......”

然而，阿崔把南北丰田 bZ4X 上市以来的销量翻来覆去地查了好几遍，在 bZ4X 销量最好的月份，南北丰田加起来的销量也没有超过两千台。这位销售是怎么得出月销八千台的结论，我百思不得其解。

目前，一汽丰田 bZ4X 在这家店的优惠约 4-6 万元，具体优惠价格由选择的配置而定。具体来说，“PRO 版”以及 “Premium 版” 优惠可以达到 6 万元，而入门的 “JOY 版”，现金优惠则是 4 万元左右。

至于这两款车型的其他优惠，销售表示，新能源车型的价格比较透明，所以仅有现金优惠。其他费用仅有上牌费和保险，不会收取额外的服务费。

在走出一汽丰田门店时，我留意到了 bZ3 的广告：

接下来，我前往广汽丰田的门店了解情况。 广汽丰田的门店仅有 bZ4X 一款纯电车型在售。与一汽丰田不同的是，这款车型反倒是摆在了门店比较显眼的位置：

进店后，不知是不是店内恰好比较繁忙的关系，没有销售前来询问我的来意。于是我便假装对门口的 bZ4X 很感兴趣，外三圈里三圈地将这台车研究了一遍。然而，还是没有销售来搭理我。

于是我便主动找到一位销售，表示想了解一下价格信息。这位销售知道我是来了解 bZ4X，便在接完一个电话后，不疾不徐地向我介绍起这台车目前的优惠和销售情况。

目前，广汽丰田 bZ4X 优惠价格为 3-4 万元，与一汽丰田相同，优惠价格由车型决定。目前，两款入门的“ Elite 版” 在该店内有 3 万元优惠，而进阶的 “Pro 版” 和 “Ultra 版” 则可以申请到 4 万元优惠。目前该车型可以接受下订单排产，同时也有部分现车。

但随即，销售表示目前现车较少，且店内的 bZ4X 试驾车 “是 4S 店的办事用车，暂时不能试驾。” 似乎销售还是不太指望我会对这台车有什么兴趣。同时，他表示，一汽丰田的 bZ4X “已经停产”，只有广汽丰田的 bZ4X 正在生产，但还是以销售现车居多，基本没有客户会选择下订单等工厂排产。

最后，放上 bZ4X 的试驾文章，大家可以点击回顾： 实测广汽丰田bZ4X，能耗很优秀 

编辑短评： 在一汽丰田门店，销售向我介绍了 bZ3 和 bZ4X 两款车型，但表示关注的人比较少。在广汽丰田门店，仅有 bZ4X 一款纯电车型在售，且优惠价格和销售情况都比较一般。虽然两款车都有现车，但试驾车却比较紧缺。总体来说，丰田的新能源车型销售情况不太乐观，不仅需要在产品力和性价比上下功夫，更需要加强市场推广和售前售后服务。 

广汽本田 & 东风本田：

e：NP1 和 e：NS1 均无展车在店

接下来，阿崔来到两家本田 4S 店了解情况。但目前本田的纯电车型有独立的销售门店，所以阿崔到店后吃了两次 “闭门羹”：

首先，阿崔走进了东风本田的门店，店内销售立刻上前跟进。但在得知我需要了解新能源车型后，销售表示该店从未销售过纯电车型：

“不好意思哦，我们东风本田没有卖过纯电车型的。”

我环顾店内一圈，发现确实没有 e：NS1 的身影。于是我追问销售，“印象中有一款纯电车型在售，不知道是不是停产了？”我一边说着，一边指着店里的 XR-V，表示是和这款车型大小差不多的车。

然而，销售仍然表示，并不知道我在说哪款车型。看来目前本田的纯电车型的确是只能在在独立的销售门店体验到。

但刚走出店门口，我却发现 e：NS1 的试驾车停在室外，已经是落满灰尘：

看到试驾车，有那么一瞬间觉得 4S 店也许还是可以提供试驾的。但回想起刚才的销售甚至都不了解这款纯电车型，阿崔还是启程前往隔壁的广汽本田的 4S 店了解情况：

进入广汽本田 4S 店后，销售的接待还是比较热情的。还未等我发话，销售便邀请我欣赏刚刚到店的全新一代雅阁（上图灰色车型）。但在表示自己是来看新能源车型之后，销售还是面露难色：“我们这边...新能源车型很少的哈，有一个比较小的 SUV，跟那台车比较像。” 说罢，销售指了指在角落的缤智。

我即刻追问：“有展车可以看吗？试驾车呢？”销售听罢苦笑了一声，表示 e：NP1 既没有展车在现场，也没有试驾车。目前本田的纯电车型，的确是要去到专门的销售门店才能看到实车。

接下来，销售还是大致介绍了 e：NP1 的售价、现车情况等信息。目前，该车型全系优惠 3 万元，且有部分车型有现车。但目因为销量逐渐下滑，现在厂家生产下线的车越来越少，现车的颜色比较有限。

最后，放上一篇文章链接，方便大家了解这款车型： 开启电动化新纪元 静态实拍本田首款纯电车型 e:NS1/ e:NP1 

编辑短评：阿崔前往两家本田门店了解情况，却很遇到了两次“闭门羹”。在东风本田门店询问销售新能源车型时，销售回答没有售卖纯电车型。而在广汽本田门店，销售表示新能源车型没有展车和试驾车。究其原因，是本田为两款纯电车型开设了专门的门店。虽然如此，但广汽本田的销售还是给予了帮助和介绍。此外，该车型全系优惠 3-4 万元，且有部分车型有现车。

东风日产：

ARIYA 艾睿雅优惠 6 万元

最后，阿崔来到了东风日产的门店，前来了解目前日产唯一一款在售的新能源车型： ARIYA 艾睿雅的销售情况。

在进店前，销售便已经密切关注着正在门口停车的我，并在我下车后主动询问来意。在了解到是来看新能源车型后，销售的第一反应是：“隔壁有埃安的门店，是新能源品牌，你要不先去那里看看？”

在本田门店经历过凌乱时刻的阿崔，对日产销售的这番话也见怪不怪了。在表示自己还是想进日产门店了解后，销售带着我走进店内的角落，找到了 ARIYA 的展车。

在店内，有一位顾客正在饶有兴致地研究 ARIYA 的内饰，而其他顾客基本在关注燃油车型。带我进店的销售心不在焉地介绍了 ARIYA 的销售情况，目前该车型全系降价 6 万元，暂无任何其他优惠，保险约 8000 元。现车比较充足，尤其是入门的两款 “两驱长续航版” 现车较多。

在了解完了该车型的销售情况后，原本阿崔想要多花些时间研究下 ARIYA 的功能和配置。 未曾想，这位日产销售一个电话打给了隔壁埃安的“好兄弟”， 并盛情邀请我前去隔壁埃安门店了解他们的车型。二十秒钟后，埃安的销售小哥便闪现到了我的眼前，将我带领到了隔壁门店继续参观。

好家伙，这日系品牌 4S 店的体验真是一家比一家奇葩。虽然可以想象到两家门店应该是同一经销商旗下的，但如此直接的 “逐客令”，还是让此次的体验有些不适。于是，日产的探店就这么意外地结束了，甚至连门店的照片都没来得及留下一张。

最后，大家可以通过这篇文章了解 ARIYA 艾睿雅这款车型： 后发未必为人所制！试驾东风日产ARIYA四驱版 

编辑短评： 这是一次不太愉快的日产门店探店经历。其实在日系纯电车型中，我对日产 ARIYA 是比较感兴趣的。但在了解销售情况时，却被销售人员直接“邀请”到了隔壁的埃安门店。这种“逐客令”式的销售方式让人颇感尴尬，也让我对这个品牌的销售态度产生了一些怀疑。回到车型本身，目前 ARIYA 艾睿雅全系降价 6 万元，感兴趣的朋友可以前往门店了解，目前现车还是比较充足的。希望日产能够改善终端销售体验，给客户提供更加愉悦和专业的购车体验。