新势力造车的零跑C01，作为零跑汽车旗下的中大型纯电轿车和比亚迪旗下高端纯电轿车海豹对比。究竟谁更胜一筹？

零跑C01定位为全智能多场景电动轿车，依托全域自研技术优势，以“1357”核心亮点构筑底层实力——搭载全球首发无电池包CTC技术，拥有3.66秒零百加速性能，5050*1902*1509mm中大型轿车尺寸，CLTC综合工况续航高达717公里。C01以科技进阶带来体验进阶，将凭借C位智慧、C位设计、C位品格三大实力，刷新中高级轿车市场价值标准，助力用户进阶人生C位。

海豹是比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，拥有诸多先进技术和创新设计，而这款车无论产品定位、性能还是售价都与零跑C01有着很多重合。下面我们来分析对比下。

零跑C01整体造型年轻，运动。车身上采用更多的柔和线条来营造曲面感，给人一种饱满、宽厚的感觉。全封闭的前脸搭配发光的字母LOGO，辨识度很强。溜背式的造型、隐藏式门把手以及无边框的车门，在深得年轻人喜爱的同时，也让其看起来更加简约、有科技感。

比亚迪海豹

比亚迪海豹的外观设计也很时尚，采用海洋美学设计，线条流畅动感，前脸造型十分犀利，配合大灯组下方延伸出的LED灯带，看上去相当个性，下包围造型也很有视觉侵略感。

在尺寸方面，定位为中大型轿车的零跑C01车身三围达到了5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，这样的尺寸让它在同级别车型当中都具备了一定的优势！

比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，属于中型轿车尺寸。从尺寸上来看，零跑C01确实有着很大的优势，这一点海豹略微逊色了一些。

内饰方面

零跑C01采用T台型三联屏设计，支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。值得一提的是，新车采用的是高通SA 8155P数字座舱芯片，处理数据的速度更快，使用更流畅，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统能识别大多数自然语音命令。

比亚迪海豹内饰同样延续海洋美学设计理念，采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。除了常规功能外，还支持语音指令、手机互联、远程控制等，实用性不错。

智能配置对比

智能辅助驾驶方面两款车都十分丰富，零跑C01全系搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，全车11个摄像头、12个超声波雷达搭配5个毫米比雷达，全系标配28个高精感知硬件和23项智能驾驶功能，全域自研而且还支持整车控制系统OTA升级，这意味着车辆可得到持续且及时的升级优化，做到常用常新。

比亚迪海豹搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°环视摄像头以及前感知单目摄像头，顶配版本还配备2个侧方感知摄像头，这也是比亚迪首款搭载侧方感知摄像头的车型。

从智能辅助驾驶来看，零跑C01全系标配，并且侧方感知摄像头数量更多，不得不说零跑C01确实下本了。

动力表现。

零跑C01搭载自研的动力系统，双电机总功率达到了400千瓦，电动机总扭矩为720牛·米，官方给出的零跑C01高性能版本零百加速时间为3.66秒，成功跻身3秒俱乐部。

全自研可变架构油冷电驱总成

比亚迪海豹搭载液冷磷酸铁锂电池，电动机总功率达到了390千瓦，电动机总扭矩为670牛·米。官方给出比亚迪海豹高配车型的零百加速成绩为3.8秒，也跻身了三秒俱乐部。

从动力表现来看，比亚迪海豹相比零跑C01略逊一筹，而且加速度也差了一点。

电池技术

零跑C01 采用的CTC电池底盘一体化技术，在相比之下则更加纯粹，直接取消了电池包箱体，将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率更高，并且可为车辆带来更长续航、更大空间、更强性能。

另外配备90千瓦时超大容量动力电池，还能实现717千米长续航，长续航满足广大用户的出行需求，满足性能的同时也解除了里程焦虑。

比亚迪海豹搭载的是82.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，匹配比亚迪开发的CTB电池车身一体化技术，带来了更高的车身强度，并实现了更出色的续航。CLTC纯电续航里程达到了650千米。

综合对比下来零跑C01在各方面都比海豹要更胜一筹，更低的价格，更好的车！而且是全域自研技术，支持我们国货！