最近这几年身边换新能源车的人不少，问了几个人，大家在选车的时候都很纠结，因为现在新能源的可选择性实在太多了。但我觉得，之所以会纠结是因为没搞懂自己想要什么，三十几万的中大型SUV电车里，比较不错的就是理想L7和小鹏G9这两款车了。之前也看很多人都在这两者之间纠结，不过我只是试驾了几次就毫不犹豫选择了小鹏G9，因为我觉得它相比理想L7要更符合我的需求。下面就简单说说我放弃理想L7选择小鹏G9的几点原因，仅供参考。

 
 
颜值方面

颜值高低这件事儿，其实是见仁见智的，毕竟每个人的审美都不一样，自己喜欢就好了。我是觉得G9和L7这两款车的外观设计都挺不错的，简约大气，也很有科技感，哪个都能接受。但小鹏G9在一些细节处的设计可能相对更合理一些。比如激光雷达的位置，理想L7是把激光雷达放在了车顶的，凸出来一块，我看着多少是有点别扭的。相比之下，小鹏G9把激光雷达放在大灯附近，视觉效果就要好很多，感觉和车更加融为一体，看着更和谐一些。

 
续航方面

理想L7是增程式，优势在于可油可电，没有续航焦虑。但缺点也很明显，就是纯电续航短，馈电油耗高，经济性方面跟小鹏G9这种纯电车完全没法比。而且开了这么长时间，感觉小鹏G9的续航也很顶，之前一直都是1:1的状态。现在这个季节，不用开空调直接来了个反向虚标，实际续航比表现要更长，也算是变相省钱了。

充电方面

新能源实不实用，充电速度很关键，虽然理想L7可以烧油，但想要省钱的话还是得充电才行，不然跟油车基本没差。不过理想的充电速度只能说是中规中矩，快充也要半小时。而G9呢？好多人可能只是听过它800V超快充的名字，但是不知道有多快。这么说吧，如果我把车停到一个半个小时内免费的停车场里，G9能在半个小时内充到90%左右，让我免费开出来，不多花冤枉钱。之前不是有一句“充电五分钟通话两小时”的手机广告语吗？感觉用“充电五分钟行驶200公里”来形容小鹏G9刚好合适。

NVH方面

理想L7是增程式，多了一个增程器，在增程器启动之后噪音还是很大的。而小鹏G9只有电机，所以开起来自然就更安静，家用车坐着舒服才是最关键的，所以这一点我也比较在意。

 
智驾方面

三十多万的新能源其实在辅助驾驶方面做得都不错，都属于比较高的水平。我的小鹏G9是650 性能版Pro的配置，虽然没有XNGP，但是对比理想之前的试驾来说，感觉G9的接管次数明显要低很多，这个不仅仅是和雷达、芯片等硬件的配置有关，更和厂家对智能驾驶系统的调校、深耕能力有关。而且我看小鹏APP推送的消息，G9在今年的三月末也是刚刚进行了XNGP推送，虽然我的这个配置没有XNGP，但是Max版车主其实现在就可以基本实现全场景智驾了，这方面理想L7还是差不少。（这里也建议有预算的鹏友，能上Max就上Max，XNGP还是很香的~争取后续我再专门做一期XNGP的试驾体验分享。）

座舱方面

这个价位的车我觉得是应该有些座舱的高级氛围感营造的，小鹏G9的5D座舱确实没啥可说的。不管是音响效果还是氛围灯，都很给力，开启之后把整个车内的氛围烘托得非常好，现在下班没事儿我都会在车里小坐一会儿，听听歌，闭会儿眼休息一下，真的很解压。

 
 
 
除了上面说到的几点之外，还有一个主要原因，就是现在国家对增程车的限制越来越多了。比如上海地区就已经不给增程车上绿牌，需要跟油车一样去拍牌，其他的福利政策也享受不到，再加上本身油耗也不是特别低，感觉真的跟油车没太大区别了。

 
 
只能说两款车都不错，但小鹏G9确实要更戳我的心窝子一点，以上就是我选车时候的心路历程，大家都是因为啥选的小鹏G9啊？欢迎交流讨论。