本人90后，平时比较喜欢智能类产品，装修也是给家里弄了全屋智能，算是个不折不扣的智能发烧友了，所以这次换车也是奔着智能去的。说一下我的买车标准吧，要新能源，价格在35万左右，最主要的是智能化领域必须是标杆才行。之前一直在两款车之间纠结，一个是自己相中的小鹏G9，一个是朋友推荐的理想L7。

老实讲这两款车都不错，但最终还是选择遵从自己内心的决议，订下了小鹏G9。借着正在等车的这段时间，也来分享一下自己的买车心路历程，希望对关注这两款车的朋友能有些帮助。

其实最开始看到理想L7的时候我也挺心动的，因为这车看着确实很上档次。外观属于沉稳大气的那种，而且尺寸很大，车身五米二，轴距三米一，有点庞然大物的意思。

坐进车内也给人一种扑面而来的豪华感，从视觉效果来看确实挑不出啥毛病。但仔细对比之后，还是小鹏G9更适合自己，理想L7价格超预算是一方面，最主要的还是智能化的差距。

 
 
 
智能化是汽车发展的大趋势，现在要是没点高科技好像都不好意思叫新能源。当然，这不是说理想L7的智能化做的不好，只是相比之下不如小鹏G9那么到位。在我看来，智能化在电动车领域的表现主要就是充电和智驾这两方面，而这两方面小鹏G9的优势都挺明显的。

 
 
可能有人会问，智能化跟充电有啥关系？我个人认为，电车最难的就是电池技术，前些年电车不被看好其实就是因为电池续航不行。那个时候理想开始搞增程式，在油电切换下，解决了续航焦虑的问题。

但现在的电池技术相比几年前可进步太多了，充电更快，续航更长，增程式的优势就没那么明显了。小鹏G9的800V充电就很给力，试驾的时候销售给演示了一下，用快充的话从馈电到满电也就半个小时左右，这速度可以说是相当快了。而且看论坛里已经提车的鹏友反馈，G9的续航也很坚挺，800V充电和实打实的续航，已经完全兼顾了用车低成本和续航不焦虑。

 
 
而理想L7虽然满油满电的情况下续航更长，但它的油耗也不低呢，据说馈电油耗都要达到8.6L，那跟油车也没太大区别了，这也违背了我想买新能源车的初衷。我个人觉得新能源的发展方向就是提升续航、提升充电速度、增强安全性和智能化上，那么综上考虑的话，或许增程式未来可能真的会被淘汰了。

 
而在智驾方面，小鹏G9的优势就更明显了。就拿最核心的芯片和毫米波雷达来说吧，我研究了一下，理想L7采用的是地平线征程5芯片，算力128TOPS，整个车只有一个毫米波雷达。而小鹏G9则是拥有5个毫米波雷达，采用的是NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达到254TOPS。就看算力的数字，直接是理想L7的两倍。平时关注科技产品的应该都知道，芯片算例直接决定使用体验。

 
实际上手操作了一下，小鹏G9不管是车机的流畅度还是语音系统的精准度都明显更好一些，作为一个智能发烧友对这种差距感受实在是太明显了。

除此之外，还有驾驶层面，L7 Max虽然也宣传可以实现“全场景智能驾驶”，但试驾的时候没有体验到，不知道这个全场景到底有没有水分。

 
但小鹏G9的XNGP确实挺好用的，销售小哥说是今年三月底刚刚大规模推送XNGP，它也是业内率先实现了全场景智能辅助驾驶的车型。实际体验下来，确实不错，对路线的识别，对距离的把控，加减速的流畅度，说实话一点不输多年驾龄的老司机。

总结来看，小鹏G9的各个方面确实要更均衡一些，最主要是更符合我心中智能化电动车该有的样子。再加上价格比理想L7便宜不少，在自己的预算之内，所以就直接订车了。

现在就希望能早点提车，也很期待小鹏G9的实际表现。