作为C11首批车主，C11也迎来了他的第6次OTA。
按照老规矩，收到升级推送后，升级需要车辆在行驶/启动状态，后台将会自动下载更新包（大约3个G）。升级使用的是基础流量。
这次OTA可以说是一个里程碑的，因为他的UI将迎来了全新的改变。
全新的页面，增加了更多的壁纸选择，与情景设定。
原来的副驾屏幕由最早的无法关闭，到可以关闭，到自动屏保。现在可以关闭/更换屏保了。自由度选择性也更加完善了。
全新的系统，增加了各种情景模式，可以营造出不同的氛围。特别是增加了露营模式，
在外放电的时候也可以更加便捷了。
原有的系统车机屏幕左侧划出改为了返回，和安卓的pad更为相近。
原有的左侧划出变为了下拉（左侧），而原有的下拉变为了（右侧下拉）。
在下拉菜单栏中，车辆的保养信息更加清晰了（原来是没有的）。
在能耗界面中，能耗的显示也更加精准了。去掉了原来的一些无法统计的能耗（原来的能耗显示逻辑很难精准，比如你在车上睡觉开空调，这个能耗强行加到行车中显得很牵强，导致某一段能耗忽高忽低）。
而原来的负一屏（原来的左侧划出界面），和原来的变化不大。保留了大家的操作习惯。
最直观的感受就莫过于中间屏幕了，由原来的导航界面变为了一个类似pad的桌面界面。
小零也变为了3D造型（可以设置隐藏的）。
歌曲切换的也变为了一个播放器，可以快捷操作播放的歌曲类型。
全新桌面化界面增加快捷操作栏Smart Dock栏，可通过长按自由编辑添加或删除应用。
界面的上方优化了一些现实图标，功能性变化不大。增加了信息栏的按钮现实，同时将行车记录也用图标的形式现实在状态栏上，可点击进行录制（开启录制将会闪烁小红点）让信息更加直观。
同时长按home（功能栏第一个），可开启任务管理器，可更将方便的切换任务窗口，以及一键清理。
仪表盘的界面也略加了调整，但整体差异不大。但是导航中取消了路口车道线的显示，听说后期会恢复。
而副驾屏幕增加了音效的小组件，在副驾去控制音乐也显得更加的直观与便捷。

这次的OTA界面改变是非常跨越性的一个改变，下一篇将讲述功能性的改变以及细节。
PS：小彩蛋，升级后大家的APP中将会出现FOTA（我的里面），今后升级系统将会提示，提示后在FOTA里直接操作即可升级，不需要在车上繁琐的操作了。更加便捷人性化了。
注意的是：升级后车辆将进行自学习，可能升级后会出现暂时性的驻车异常/EPB异常的问题，我也遇到过，锁车重启/车辆起步后将会消失。与23款不同的是 OTA后爱奇艺还是在的，不会消失。