人间四月芳菲尽”。好在我们还处于农历三月之初，正是春暖花开的季节。春暖花开，驾驭新境“，还记得一月中旬，在飞凡汽车年会上，众多大佬给我们的承诺吗？就在四月初，我收到了飞凡 R7 RISING OS 1.2.0 的内测尝鲜推送。如果说过去的版本还都有缺憾的话，那么我对 1.2.0 的评价就是：它绝对是上汽 PP-CEM 智驾方案的绝佳之作，真正是脱胎换骨的进步。同时这个版本可以说是飞凡汽车智驾 + 座舱 + 车机的完美结合体。

接下来我将通过从多个方面对此次升级做下解析：

一、座舱功能方面：

如果说上次 OTA 升级座舱升级是偏娱乐功能的话，那么此次升级更加偏向于实用功能。

数字商城暨壁纸自定义（需要 app 更新）终于来到。

我们都知道，飞凡 R7 的三联屏屏幕素质非常好，但是壁纸仅有几套可选，色彩和自定义程度都不高。此次升级，飞凡给我们带来了全新的数字商城，包含主题壁纸以及智能场景两大类，包括深海壁纸，各种动态壁纸目前都是限时免费。

同时，壁纸选择完以后还会有动感场景选项，不同的壁纸会有不同的动态效果，比如深海的三联屏的音画效果以及星空钢琴的弹钢琴效果。真的是好玩到停不下来，大家正式升级后可以多多体验。

二、地图方面：

在上次 OTA 升级增加沿途充电和电桩寻找功能以外，此次升级增加了飞凡充换电地图图层，寻找权益站，换电站，或者积分充电站，再也不用翻手机 APP 啦。

三、场景重构 HMI 显示：

首先是非导航阶段，道路标线的显示：

其次红绿灯显示更加精细，可以单独显示红绿灯的切换。

另外，随着距离的拉近，红绿灯会呈现逐渐放大的效果：

四、其他实用功能更新：

首先是增加通信模块重启功能，妈妈再也不用担心信号不好没办法重启信号了。这解决了车友们的大问题。

其次，还有充放电指示灯的加入。很多车友疑惑的冬天会吹冷风的问题也得到了优化，其实由于是电动调节空调，风向也影响空调舒适度，此次优化了低温环境下空调风向的调节。当然了，远程空调控制也一并得到了优化。让大家的出行更舒心。

五、驾驶辅助功能的大幅度更新

1、自动泊车辅助功能正式上线：

小伙伴们期盼已久的自动泊车辅助功能正式上线，经过测试泊车的成功率还不错，当然这只是个初级版本，后续会非常快的迭代更新。大家也千万记住这只是泊车辅助，切不可挑战机械车位等高难度车位。同时，大家也可以把星号键自定义泊车辅助按钮。

  2 、 360 影象稳定性及前、侧雷达显示大幅度优化

首先大家在前几个版本中，对于 360 诟病最大的就是 360 偶尔会失效，不显示等，在这个版本彻底修复。同时在泊入窄车位时， 360 界面会显示车身四个角的雷达的距离以及警告线，提高狭窄车位的安全性（手机拍摄清晰度仅供参考）。

3 、 增加仪表盘的的车头距离障碍物过近时的雷达报警与距离显示。

对于喜欢“怼”进车位的车友们来说是个福音。

更流畅、更自然、更高效的高速领航功能

1、非常老司机的跟车距离与起步跟进速度

此次周末我在沪闵路高架经过莘庄立交路段，全程使用高速领航，跟车距离基本只有达到了旁边车道车辆不敢轻易变道加塞的地步，而且刹车非常柔和不点头，接近老司机的二次刹车，起步非常迅速，跟得上，给我以强烈的信心。

2、非常老司机的前车切入切出处理，以及匝道车辆汇入的整体流畅性。

在试驾的高速路段，我遇到非常多的前车近距离加塞以及匝道车辆汇入的情况，整车的这种情况下，处理的十分柔和，类似于老司机的轻点刹车，整个过程副驾驶一直以为是我在开。

3、有效变道率大幅度提升。

在车流量非常大的沪昆高速接近松江道口还有三公里，车辆开始从最左侧快车道准备变道，在进行一次成功变道后，第二次变道前，由于后车速度较快， R7 竟然主动加速到 120 ，进行第二次变道，进行第三次变道时碰上了实线， R7 果断取消了变道，并且在虚线时重新变道。最后安全并入慢车道并下匝道。整个过程处理的尤为丝滑与老司机。

4、大区率匝道的通过速率

在接近收费站的下匝道， R7 整个匝道通过速度相比 1.1 有个较大幅度提升，居中率很高，我再也不用人工去踩加速踏板或者接管了，就是这么牛。

5、接管提示更加无感

因为我们 R7 配备了电容方向盘，此次升级后如果系统长时间没有检测到人手，只会图形显示，去掉了扰人的提示音。

领航支持城市增加到 22 个。

这个就不用多说啦，一句话，江浙沪以及全国重点城市都将支持高速领航，有待车友们升级后亲自体验哦。

文末照例给大家一个彩蛋哦 ~ （ PS ：长按飞凡汽车 app ）

写在最后：

春暖花开的承诺已经全部实现，我们还可以期待更多，希望下个 OTA 可以继续改善 360 清晰度，加强泊车辅助的迭代，真正让大家常用常新！