最近腾势N7好像挺火的，不过想想也正常，背靠比亚迪跟奔驰，想不惹人关注都难。

而且这次N7的配置也相当给力，标配帝瓦雷车载音响、HUD、NAPPA真皮，底盘上N7用了云辇-A智能空气车身控制系统，算是比亚迪的看家技术了。这让我想到了智己的LS7，两车感觉有很多亮点配置比较相似，不过要深究的话，还是智己更良心一点。

先是造型上感觉两个车和理想、小鹏、蔚来那些车不一样，都是更运动流线的造型，标配的配置都是相当多。但车身尺寸，腾势N7车长不到4米9，轴距不到3米，LS7车长超5米了，而且轴距也超过3米了，空间上LS7应该更大，而且LS7还有这个级别最舒服的零重力座椅，配合那个超大的穹顶和半幅方向盘，坐在LS7上肯定更爽。

LS7也是全系标配空气悬挂，但是品牌是德国大陆的，同时还搭载了电控减震，再加上定制的brembo刹车以及专业团队的调教，可以说是武装到了牙齿，相比之下腾势N7的空悬据我所知应该是国产的空悬，不是说国产的就不好，之前我也体验过某理上的国产空悬，也不知道是调校的问题还是什么，感觉太软。所以，现在看在底盘舒适性和驾驶乐趣这一方面智己 LS7 还是有优势的。