#2023年上海车展盼星星盼月亮终于等来了上海车展，这一次车展我早有预估会有一场腥风血雨，为什么这么说？这算是“三年后”的第一次大型展会，包括国内外很多家新车都扎堆在这次车展发布，看点肯定不少。而我是带着目标来看展的，言简意赅：比亚迪汉EV冠军版、小鹏P7i、飞凡F7，兜里那点预算也就20-25w，其实卡的比较死，预算再高一点能买到更好的车我当然知道，所以没必要说“加点钱就能买那个xxx”这种话，没意思，我就直奔主题而去，说我最真实的感受。比亚迪汉EV：这次冠军版是升级了FSD悬挂，我还没去试车，不知道相比之前到底有多少改善，但原先的悬挂版本我只能说一言难尽，底盘是比较散，营造一种“假象”的舒适感，但如果正常用我想这些也没啥多大问题。不过汉的外观还是挺耐看的，EV版本的前脸和中国结的尾巴都很有个性，气场也还可以，不过内饰就看自己喜欢了，对于汉的内饰，我持保留意见.....,但如果买这台车，就是一个非常中庸的选择，可能不是自己最喜欢的，但可能是最保守的选择，我想很多人也有这种感觉。所以比亚迪汉是备选项，一切等我试了新款的车再来决定。所以今天主要是看静态。

小鹏P7i：外观其实更有新势力内味儿，就是一整个特别简洁流畅的造型，我一开始关注这台车也是吃它的颜，太对味儿了！标准配置特别高，我看的是702Pro版，但是理智告诉我小鹏必须得上Max的激光雷达才有灵魂，这样搞的话预算就卡死了。说说我自己的体验，P7i我试过车，是比较简短的环绕路段，底盘要比老款的P7紧致一些，但我看下盘用料应该都差不多，不知道是不是心理作用？但对于咱这种玩车的人都清楚，小鹏这种双叉臂的悬挂给操控下限兜了底，再差也不会差到哪儿去，所以对于小鹏P7i打比亚迪汉的底盘素质来说，肯定是小鹏会更爽一些，这是在操控层面。坐着就不如汉舒服了，汉后排应该是最能拿捏“舒适”需求的，坐垫比较厚实，也更软更长，小鹏的后排就局促很多，但没办法，我一家四口人，空间还是必须要的，虽然我很馋小鹏的车机和辅助驾驶，如果预算多点我可能就选G9了，可惜没预算哈哈！

飞凡F7:这台车可以说是我慕名而来，暂且没试驾，所以也是静态感受。外观和内饰的设计基本没人能Say NO吧？设计风格会比上面俩车更激进一些，全系配的都是那三块大屏。说到大屏幕，我并不排斥，毕竟集成化设计就是大势所趋，关键是好用就行，所以这次来体验也是看看F7的车机系统表现怎么样，毕竟再差也不至于像比亚迪那么素，或者像极氪001那么蠢吧......但还好一切都比我想象的好很多，飞凡这套车机生态还是很完善的，包括UI设计或者操控易用啥的，功能该有的都有，唯一让我不是特别满意的就是，F7的语音不能连续对话，跟小鹏比起来差距还是有一些的，不过它有语音的分区唤醒，比如我坐在坐后方直接让它打开座椅通风，这个就能搞定，也不错！

另一个是“巴赫座舱”，这四个字前段时间在网上被刷屏了，我就过来瞧瞧，好家伙，确实有点东西！我特别在意主驾驶腰部那一块的设计，一个是腰部调节能不能覆盖整个脊椎，一个是座椅两侧能不能包裹住我的老腰，现场也说这个巴赫座椅是有这两方面设计的，体验感受下来F7确实会比汉和P7i舒服。空间就不多说了，后排能翘腿尾箱能躺人的即视感，这大掀背我的理想使用场景就是坐在车屁股那儿钓鱼，岂不美哉？然后飞凡还上了个新的概念车，设计跟现在的R7和F7不太一样，看数据是中大型SUV，估摸着40w了吧哈哈哈，溜了溜了，我还是老老实实研究我的F7吧！等有空去试试车吧，今天看了这么些车，真要说自己心里中意的还是F7更多一些，比亚迪汉和小鹏P7i其实也还好，只是怎么说呢，对于我个人哈（防杠，只是说对于我自己），那俩车都有点妥协的感觉，要么是底盘，要么是设计，要么是空间吧啦吧啦，反正每个人选车的需求都不一样，于我而言飞凡就挺香的，找试驾去体验下哈哈～PS：王传福和雷军居然也来看了下F7，看来这车是一个标靶产品了，估计很多人也像我一样对这个20.99万起卖的中大型车很好奇哈哈哈哈，卷吧，所有车企卷起来更好～