2023 上海车展|猛士 917 量产版发布
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在本届上海车展上,猛士科技带来了量产版的 917,将于年内正式上市,预售价 70-160 万。

外观方面,猛士 917 量产版本高度还原了此前概念车的设计,棱角分明,中网和前大灯的设计完全与概念车相同。不过在前杠设计上进行了更换,也更符合量产车的设计。

车身侧面,同样延续概念车的硬朗腰线设计,装配上了更加量产的两门结构,同时还加装了上下车的侧门踏板。 车身尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为 4987*2080*1935mm。

尾部造型与车头类似,都非常的硬核,尾灯的设计看上去有点类似一把武器。备胎采用了外挂式设计,并且配备的也是全尺寸备胎。

内饰方面能看到,917 的内饰也采用了较为粗狂的设计,简洁度也是足够的,看上去是一个较有科技感的内饰。

动力方面,新车将搭载由最大功率 145kW 的1.5T 发电机和电动机组合的增程式动力总成,其中前后电机的功率均达到了 200kW。 根据此前信息,新车的电机功率方面将达到 1000 马力,轮边扭矩超过 16000N·m,爬坡度可达 100%(约 45° 的坡),百公里加速时间为 4.2 秒,综合续航超过 800km。

此外,该车还提供纯电版车型,搭载了 142.74kWh 电池包,CLTC 续航 505km。 

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这车的三电技术简直是低到无语了

除了没上800v平台 不低了

回复 干豆角140度的电池,才跑多少公里?差不多是其他车两倍电耗了

回复 没心没肺你不看车重和车型的吗

回复 没心没肺这种硬派越野车是这样的,带大梁光重量就比承载式车身的重一大截

回复 cowking道理说起来是这个道理,不过在电动车扭矩马力都偏大的情况下,电耗两倍我还是认为说不过去,毕竟电动车影响电耗的最大因素是风阻系数。但谁都不会要求这个车平时开到80公里每小时之上,更不会要求它开到140。

回复 没心没肺纯电版四电机 四个200kw 增程版本三电机 这车会很快迭代到800v平台 一年内

142.74kWh 电池包,CLTC 续航 505km????

外形太玩具了

东风的新能源战略太慢了

静悄悄

这个外形内饰,搭配仰望的技术应该才是目前国内的天花板吧