能量回收原理有两种
第一种，制动能量回收，通过踩制动踏板来实现
能量回收。新能源汽车能量回收加大续航里程，仪表显示负数值（电流）。

第二种，滑行能量回收，也就是通过控制加速踏板，不踩制动踏板，在某一开度以下按照电门踏板开度多少来控制能量回收的程度，实现能量回收。也就是大众熟知的单踏板控制模式。

制动能量回收技术是电动汽车的一项关键技术，是电动汽车节能环保的重要手段。制动能量回收能够延长整车的续航里程，加大能量利用率。能量回收技术，最基础的就是松开C11电门踏板的时候用电机进行能量回收。现在制动能量回收强度做的没有上个版本大了，汽车正常行驶需要慢踩刹车了，有一个好处，不会感觉到晕。

三种驾驶模式：有轻松，运动还有自定义模式

轻松模式适合开惯了油车，不适应电车的车主，就是方向盘很轻，油门也很轻动力回收很轻，就像油车一样的感觉运动模式，就是方向盘比较重，然后动力回收强松油门的时候，他就有利车的感觉，然后踩油门的时候动力会非常强劲。

关于运动和自定义，C11要想续航更长的话个人建议调到自定义模式，因为只有在自定义模式才可以将动力设为平稳，同时将动能回收设为最强。  习惯了以后会很省电，也会省刹车。