对于刚刚入手新车的车友来说，会有个疑问，新车该如何磨合？

传统燃油汽车要先经过一定时期的磨合，将发动机、变速箱、转向刹车系统等一系 列零部件“唤醒”，充分磨合，这样才能使汽车寿命更长、安全性更高。

而对于纯电动汽车来说，纯电动汽车的构造原理与燃油车有着很大的差别。纯电动 汽车的主要动力来源是电机驱动，而且在行驶过程中不需要变速箱，只需要一个定 速比的差速器即可，也因此无需机械档位杆，只需前进档、倒退档和空档来完成速 度和驱动的控制。但是纯电动汽车还是由数不清的机械零部件和电子元器件组成。

由于在生产和加工过程中难免会出现误差，因此各个部件之间合作并不能达到完全精密的状态，这时候就需要进行磨合，各个部件之间的咬合部位相互摩擦后，会配合得更加紧密，车辆的性能也就会更高。 此外，纯电动汽车内部还有电机、电控、电池等重要部件，而对这些部件的磨合也非常关键。

那么纯电动汽车应该怎么磨合呢？现在听我细细道来：

第一，纯电动汽车的磨合期为行驶3000公里或者3个月。我们的零跑c11也是首次保养也是3000公里或者3个月。到了这个时间，我们的爱车就要到零跑服务中心进行首次保养，对车辆进行一次整体检测，更换减速器机油。

第二，在磨合期内，车辆启动时要缓，切记猛然启动、加速或者猛踩刹车，以至于对电机、电控、刹车系统等零部件带来损伤。

第三，要定期检查电动汽车的电池、电机、电控各个连接线是否松动和发热；转向系统、前悬挂和车辆螺母的紧固情况；以及差速器、后桥的是否有发热现象。如果温度超过60度，则被视为过热，就需要及时检查，排除故障。当然以上这些一般不建议自己动手，动手能力超强可以忽略。

第四，电动汽车建议不要过度快充，大功率地充电和放电将对电池带来很大的伤害。无论是否处于磨合期，在充电方面，都要温柔对待电池，尽可能选择慢充。还有就是避免亏电长期停车。

第五，电动汽车在磨合期，应避免涉水。尽管电池本身已经有了防水的保护，但我们还是不要把电动汽车涉水行驶。

第六，电动汽车在磨合内，在高负重、上坡等情况下，尽量缓慢加速，不要猛加速而产生瞬间大电流放电，从而损害动力电池。

总结一下，在磨合期内尽量做到不要涉水、不要过度快充、不要高负重时急加速，做好以上几点，正确的使用、精心的呵护，c11就会更好地为我们服务。