零跑C11的动力模式（驾驶模式）有三种：

1、轻松。

2、运动。

3、自定义。

算是对应油车（手自一体）的经济、运动、手动吧。

       通过单指放主屏幕上边缘处从左往右滑，可以进入到快捷功能的菜单，在这最上面一排就可以进行驾驶模式（轻松、运动、自定义）快捷操作。

       也可以点击最左下角的车辆设置按钮，选择行驶，最上面一排同样可以选择驾驶模式。

       驾驶模式1轻松：轻松模式是最接近油车的驾驶模式，适合刚开始接触电车的友，默认为弱能量回收，这样松开动力踏板也不会产生很强的拖拽感，车辆加速相对缓慢，减少了能耗，续航也会相应增加，非常适合在新加入电车大家庭的车友使用。

       总结：新手优先使用此模式，熟悉以后再开启自定义模式的进阶操作。

       驾驶模式2运动模式：主要为提升车辆加速性能而设计的，车辆加速较快，但会导致能耗增加，适合驾驶风格相对激进的车友使用，例如不喜欢龟速，会经常超车、快速行驶等。默认强能量回收，并且加速时电机功率更大，动力相应更快，通俗来讲就是油门一踩，动力随叫随到，感觉车子动力相应更积极，人车一体。 但是对新手不友好，因为松开油门就根据实际车速产生1-60kw回收强度，车速较快的情况下脚法不好就很容易让车上其他乘客产生头晕的感觉，这也是为什么很多人说电车不舒服，会头晕呕吐，这就是因为开了强能量回收的缘故，在电车新司机不熟悉的情况下使用了运动模式，虽然动力更强，但是习惯性的会完全松开油门，这时候强烈的拖拽感就会让人不舒服，其实开了强能量回收以后，大多数情况下需要适当减速（非紧急情况需要刹停或者快速减速），只要油门缓缓松开，就会达到油车轻踩刹车的效果。

        总结:运动模式更适合已经非常熟悉电车的老手使用（乘坐体验类似于开着3.0T油车并且设置为弹射模式的暴躁小年轻司机，一脚油门一脚刹车，乘客有晕车呕吐的感觉实属稀松平常）。

       驾驶模式3自定义模式：驾驶模式模块双击自定义按钮即可自行设置参数，用户可以根据自己的驾驶习惯自定义车辆性能，例如设置加速响应速度（平稳-强进）、刹能量回收强度（弱-中-强）、方向盘手感轻重（舒适-标准-运动）。

       这样可以提高驾驶体验的个性化，满足用户不同的驾驶需求，最推荐的模式，适合所有的车友使用，尤其的电车的新车友，电动汽车开了一段时间，对自己的爱车已经初步了解，轻松模式无法满足需求，但运动模式又容易产生大排量油车弹射模式那种不适感，这时候推荐使用c11的自定义驾驶模式，建议设置（万金油）：百公里加速-强劲，制动能力回收-中（毕竟也是开了几千公里的电车司机啦 可以试试能量回收中，如果不习惯再改成-弱），转向模式-标准。

        超哥推荐的这个自定义驾驶模式设置基本上能满足95%的司机朋友，尤其是原来开油车，刚刚换成电车3-6个月的车友。（图中我设置的自定义能量是强，因为已经很习惯通过油门来控制车速）