🌈驾照考试中最难的科目是什么？大部分人都会觉得是科目二吧！对于一个新司机来说，倒车入库和侧位停车是驾驶中最难的一部分，就算是老司机，每次倒车也得心怀紧张。泊车技能是我们安全行车的重要技能，在日常泊车中难免会发生刮刮碰碰，每次停车，都恨不得唱一首“借我借我一双慧眼吧，让我把这倒车看的清清楚楚明明白白真真切切”。

🌈随着汽车智能化的发展，“自动  泊车”这一项智能化技术也步入我们的生活，早期通过毫米波雷达实现停车位左右两边有车时能摸索式泊入，而后期车辆配置了摄像头后，摄像头+毫米波雷达通过算法实现了高感知泊入。零跑C11拥有28个高感知元器件，来实现这一模式的自动  泊车功能。而我通过一些场景测试来评价零跑的自动  泊车到底好不好用。

🚕1.左侧有立柱的标准车位室内停车场场景
司机在车内，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整一次，共用时35秒。左右两边留空一致，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🚕2.右侧有立柱的标准车位室内停车场场景
司机在车内，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整一次，共用时36秒。车辆偏向左侧停车线停放，预留更多右侧空间，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🚕3.右侧有立柱的标准车位室内停车场场景
司机在车内，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整两次，共用时40秒。第二次调整时车辆往前开了一点点，再倒退。车辆左右留空标准，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🚕4.中间车位的标准车位室内停车场场景
司机在车内，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整一次，共用时35秒。车辆左右留空标准，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🚕5.中间车位的标准车位室内停车场场景
司机在车内，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整一次，共用时35秒。车辆左右留空标准，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🌈这五次测试都是司机在车内由车辆自动  泊车入库，其中，除了一次是需要揉库调整两次外，其它都是调整一次完成，泊入过程中方向盘连贯性强，轨迹规划合理，可以看出效率还是很快的。测试的环境是室内停车场车位划线清晰，光线算不上充足，地面还有灰尘遮盖车位线，在这种条件下，能准确识别车位并泊入，在应对商场式的停车位时会更从容有信心。

🚕6.室外非标准停车位
司机在车外，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整一次，共用时35秒。车辆左右留空标准，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🚕7.室外非标准停车位
司机在车外，从识别车位，点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整一次，共用时35秒。车辆左右留空标准，前后停放标准，车位正方向盘回正。💯

🌈这个测试都是在室外非标准停车车位，光线良好，绿化地砖无划线，只用颜色不同的地砖做了区分；水泥路面划线用的油漆滚刷，不够清晰。但零跑C11还是能够准确识别并且准确泊好。

🚕8.路边侧方标准停车位
司机在车外，从识别车位点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整三次，用时42秒。左侧车轮超出车位划线，右侧留出50公分距离，前后停放标准。🚧

🚕9.路边侧方标准停车位
司机在车外，从识别车位点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整两次，用时41秒。左侧车轮超出车位划线，右侧留出50公分距离，前后停放标准。🚧

🚕10.路边侧方标准停车位
司机在车内，从识别车位点击泊入开始计时，到完成泊入结束，揉库调整两次，用时42秒。左侧车轮超出车位划线，右侧留出50公分距离，前后停放标准。🚧

🌈从这个侧位停车测试来看，三次测试都是失败，零跑C11在车位倒车入库中偏向于保守，右侧预留了过宽的位置，导致了三次测试中左轮全部超出车位划线。虽然方向标准，前后停放标准，但车身超出车位。

🌈从这十次自动  泊车测试中可以看出，零跑C11对于车位识别和路径规划都能很有效率的完成倒车入库，侧方停车确实需要司机技术和经验，零跑在侧方泊车上还需要精进优化。总的测试成绩从识别车位、路径规划、泊车速度、不同场景下的成功率方面考核，我给零跑C11的自动  泊车80分。这个成绩是优于大部分车企的，但也还有进步的空间。

🛎自动泊车属于L2辅助驾驶，需要驾驶员全程监管、及时介入！🛎

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