🚙朱总曾说过，零跑汽车的配置可以对标BBA。这不，我朋友刚好有一辆宝马X1，好奇心强烈的我拿来开了一周，好好试一试究竟是零跑C11还是宝马X1更胜一筹。

    🚙车型介绍：本次对比的是2023款零跑C11 500智享版并加装选装包，与朋友的宝马X1 2022款sDrive20Li时尚型。零跑汽车作为新能源新势力车企，与宝马这样的传统豪华品牌相比，能否如朱总所说，“打掉虚高的品牌溢价，以高品价比实现豪华平权”。

    🌈首先上干货，讲讲我的实际感受。与C11相比，X1提速慢，动力明显不在一个层次，油门响应不灵敏；空间上比C11小不少，无论是前排还是后排空间；X1方向盘转向重，且无法调节；全车无科技感可言，驾驶舒适度比不上C11。接下来，让我详细解析一下这两台车。

    🌈看售价。售价方面想必大家都知道谁的优势更大了，C11 500智享版售价16.98万，加上1.5万选装包后价格18.48万；宝马X1 2022款sDrive20Li时尚型指导价27.98万，当时购买时有优惠，朋友落地价27万左右。C11比X1便宜不少，我们接着看其他方面的比较。

    🌈看尺寸。车身尺寸方面，零跑C11为4750*1905*1675mm，宝马X1外观尺寸为4565*1821*1620mm。这整整大了一圈啊，原来C11定位为中型SUV，X1却只是紧凑型SUV，尺寸上C11完胜。轴距方面，C11轴距为2930mm，X1轴距2780mm。C11可以在后排跷二郎腿，完胜。

    🌈看外观。外观我们主要看车头正面、侧面和车尾。正面看起来，C11的前脸偏运动、时尚，是我喜欢的类型；X1前脸属于宝马家族式前脸，个人觉得有点中规中矩。

    侧面，C11拥有隐藏式门把手，且车身更长，整体的流线型在感官上看起来比较吸引眼球；X1侧面造型较为传统，谈不上惊艳，但也还过得去。

    车尾，C11尾部采用电动尾门，配备贯穿式尾灯，晚上看起来特别漂亮；X1尾部依然是家族式设计，偏老气，同样配备了电动尾门。个人偏爱C11尾部造型多一些，因为更加时尚、耐看。

    🌈看内饰。内饰方面，C11配备了三联屏、nappa真皮座椅等，整体风格很运动、时尚、年轻化。X1的内饰做工也还可以，比较传统，我感觉有些偏成熟化。

    🌈看动力。动力方面，C11动力强劲，最大马力272匹；朋友的X1只有1.5T，最大马力140匹。显而易见，动力上C11这真是碾压了X1。

    🌈看配置。C11配备了28个感知硬件，拥有22项辅助驾驶功能，无框车门的设计也是亮点十足，前双叉臂后五连杆的悬架系统更是增加了驾驶舒适性，手机APP可实现多项远程控制；X1却表现平平了，采用前双叉臂后多连杆悬架系统，没有C11那么多的辅助驾驶功能，也没有APP远程控制功能。

    🚙总结：作为BBA的宝马X1，经过实测和各项数据对比，在C11面前没有一点优势，C11完胜X1。不得不说，零跑汽车在朱总的带领下，全域自研7年多以来，真正做到了打掉虚高的品牌溢价，以高品价比实现豪华平权。