我的 SL03 已经开了差不多 8000km 了，跟大家聊一聊这几个月开下来的感受。

第一次知道这款车的时候还是代号 C385 时期，在第一次看到这款车外观的时候，我感觉外观看起来有点意思，毕竟挺帅气。

后来就是大家都知道的首次实拍了，要不是去看了实车，可能我也不会买，毕竟就从图片来看， SL03 的内饰确实会有点简单，所以我也能理解为什么当时大家会吐槽内饰。

不过在看完实车后，通过触感也能感受到， SL03 的内饰用料丝毫不差，基本都是皮质以及软质材质覆盖。

恰好实拍的第二天还组织了一场场地试驾，试驾完虽然让我有了购买的兴趣，因为真的好开，但当时毕竟不知道价格。

坚定我想买车的想法主要是因为家里的 15 款唐小毛病逐渐变多，恰巧 2022 年深圳市也有新能源补贴，加上各区也都有补贴，所以我个人就把买车提上日程了。

在 7 月 25 日正式上市后， 16.89-21.59 的这个价格区间我感觉也能接受，随后就算了下最低首付大概是多少，以及最长贷款周期和还款的价格，算完发现买得起，那就买一个当大玩具开着玩。

那么大致的一个购车想法就是上面这些，下面再聊聊为啥会买 515 纯电。

原本我是真想买增程的，因为主要想法就是换购，用来替代老唐，但是转念一想，轿车跑长途回老家的体验确实不如 SUV ，所以最终还是决定从换购变成增购。

而为什么不买 705 纯电，很简单的原因就是 515 纯电才是完整版的 SL03 ，毕竟动力是最强的，天天开个 4.9 的 SUV 突然一下换个慢点的可能有点不习惯，并且 515 的纯电续航就深圳市内代步来说完全够了，所以就买了 515 纯电。

废话半天，开始聊聊具体感受。

深蓝 SL03 最吸引人的就是这个外观，我也是被这个外观设计吸引过来的，毕竟无框车门、掀背尾门，谁看谁不迷糊啊，而且整体的设计非常有冲击力，看上去就有驾驶的欲望。

不过尾部设计确实差点意思，虽说很有个性吧，但尾灯整体高了点，使得平视的时候比例有点不协调，像 S7 就好多了。

内饰的话真得看实车， SL03 走的是简约风，不过还在比特斯拉的那种简约过头要多了仪表和 HUD ，实车的质感跟图片质感完全不同，所以说看完评测都建议去线下看看实车，毕竟很多东西是图片和视频表现不出来的。

在使用上， SL03 的这个向日葵屏真的是个极好的功能，有效的解决了需要转头才能看到中控屏导航信息的情况，当然这只是我个人的感受，不清楚大家觉得向日葵屏是否好用。

空间方面，前排对于我这个 180cm ，体重 110kg 的大个子来说是没有什么问题的，座椅的包裹性都不错，但后排这点确实，头部空间显得有点局促，其它方面都还好。

前备箱和后备箱都非常不错，空间足够使用，特别是前备箱的空间，去机场有些时候就会把登机箱放在前备箱，毕竟后备箱有时候塞得比较满，这个超大尺寸的前备箱我是特别满意的。

动力充沛是我对 SL03 动力方面的看法， 190kW 的后电机，提供一个 5.9 秒的加速对于城市驾驶来说已经绰绰有余了。

像我现在基本都是把驾驶模式放在经济模式上的，但当你需要超车的时候，只要你深踩电门，动力说来就来，不会有太大的延迟，这也是电车的优势。

开起来我想大家也都知道了，毕竟之前跑山我也聊过，小尾巴有点太过灵活了，不过开起来还是非常有乐趣的，但避震弹的这个情况就只能等改装了，毕竟现款重调是基本不可能的。

其实就现在这套原厂状态的避震来说，作为玩具我觉得很有乐趣，但作为家用车而言，在舒适性方面是会欠缺一点。

关于辅助驾驶，其实在去新疆试驾前，我是没报什么期待的，但当我在道路上实际体验之后，我发现这套 L2 确实是实用性的，并且从我们之前的辅助驾驶大横评中也能看到，这套 L2 的表现并不差，算是对得起这个价位的了，现在就看高阶版的体验如何了。

那么对于续航而言， CLTC 515 的纯电续航对于我来说是够用的，日常代步基本能一周一充（每天上下班的里程为 60km ），不过我实际使用中都是用到 15% 左右充，然后充至 95% ，我个人是挺满意这个续航的，毕竟开的比较暴躁。

最后简短总结一下， SL03 我整体是挺满意的，原厂状态对于大部分人来说足够了，如果你觉得哪些方面有不足都可以动手改，毕竟现在也有不少人改了像氛围灯这些东西。

我感觉 SL03 有点 80 年代日系的感觉，具有玩乐的属性，同时也能兼顾家用，像买的最好的增程就适合家庭第一台车的用户，毕竟跑长途的话，纯电还是没有增程便利。

相信 S7 在弥补了 SL03 的不足后会有一个较大的提升，从上次去看实车的情况来说，我感觉提升确实挺大，如果各位准备购入一款尺寸没那么大的增程 SUV 的话，不妨稍微等等。