其实我觉得电气平台的车最大的好处就是可以用系统升级的方式让车子随用随新，以往我们买车，如果遇到车机系统哪里有小BUG还得跑一趟售后才能升级系统解决，现在只需要通过OTA在线更新的方式就能在车上升级系统，厂家直接推送固件到车上安装，确实省了很多时间。我的R7从提车回来跑了4000多公里之后也收到了第一个大版本的系统更新，一起来看看更新了哪些功能吧～

最有感知的就是“自动规划补能路径”了，我在车子上导航了一段经常走的路线，全程170多公里，包含了130公里的高速和40公里的国道路段，车子规划的补能路径充电站基本跟我平常行驶的一致，而且在我车子电量比较低的时候车机也会自动规划距离更近的充电站，这样一来终于可以把长途出行的充电规划全丢给车机去计算了！有意思的是飞凡还上线了一个“成本精算”的功能，简单说就是它会自动获取周边电站的信息，显示当前电价和空余充电位置，这一点我觉得是非常不错的，对于电车续航预估没那么准的车主来说绝对是福音配置！

第二个我觉得好玩的功能就是新增了“咪咕快游”云游戏，今天下班之后去充电，一个小时的时间里就泡在《拳皇》中度过的哈哈哈！很多朋友以为这个功能一定要手柄才能玩，其实不然，手柄玩的比较顺，但也可以用手机当虚拟手柄连接的，延迟这些我个人觉得还好，而且一直也很稳定，估计是跟车子的信号也有关系。流畅度这些不用担心，毕竟R7这颗8155的芯片带动这些游戏完全没问题！

语音功能也有了优化升级，现在可以支持语音调节座椅，包括像腰托和腿托这些，我觉得比较实用的场景就是开高速的时候有时候需要调整一下腰托位置啥的，这就很方便了，联动座椅加热按摩的调节～不知道是不是心理作用的原因，我觉得升级之后的“你好飞凡”语音唤醒速度也要更快一些，而且识别率也会更高，不过连续对话还是有很多优化的空间，希望在下一个版本更新中能做的更好吧！

另外还有就是高速领航覆盖了更多城市和道路，我在江浙沪这边跑环线基本都有覆盖，我平时用的也算比较多，这一次OTA除了新增领航路段外没有做其他优化其实是在我意料之内，因为就目前的体验来说R7的高速领航功能使用感受已经很棒了，像自动变道的逻辑是主打一个“快准狠”，很接近正常人驾驶的一个体感，也很OK了！现在就期待下一次OTA还会更新什么有意思的功能吧～