时隔几个月终于迎来了飞凡给我R7的第一波OTA升级，用APP进行了远程的升级预约，大概半个小时左右就搞定了，我觉得升级过程的体验还是很棒的，就像手机系统更新一样“无感”～

好了，主要说说这次更新我比较喜欢的点：

第一个是车机会自动规划沿途的补能路线了，官方叫做“补能规划师”和“成本精算师”，言简意赅的说就是车机导航会按照“车辆剩余里程、路径所用时间、沿途充电站空闲数、到达时段的电价”这几个方面去综合考虑，计算最合适的导航路线和补能路线，上述几个方面在以前是需要我们自己去规划的，现在全交给R7来就行了，对于经常跑江浙环线的我来说非常合适。其实从功能上和我另一台特斯拉的自动规划补能路线差不多，但是飞凡这个在电价和时间的显示上会更加直观一点。

第二个是智驾系统显示的优化，现在车道偏离预警用了更直观的红色，而且自动变道的动画效果也优化了一些，变为闪烁提示，虽然在功能性上没有改变，但是对于智能产品而言，包括视觉在内的“交互”动作都是非常关键的，能直接改变咱们作为用户的体验，我觉得飞凡在这个层面上的优化是很有必要的。

第三个是开放了更多支持领航辅助驾驶的城市，上海这边毕竟是飞凡的大本营，支持的路段是最多的了，我平时跑杭州这些高速路程也都有领航智驾的覆盖，在高速上还真的可以实现几乎百分百的无接管，飞凡的辅助驾驶体验不比我的Model 3差多少，况且R7有4D雷达，对路况测距还是非常靠谱的。

第四个是自定义“场景模式”，类似于iPhone上的“捷径”功能，可以自定义一些常用的操作联动，比如我平时中午想在车上休息的同时听音乐，我就设置一个“午休“小卡片，关联场景设定为空调避人吹，打开车内循环，座椅调到最躺平的状态，打开网易云音乐，这些都变成了联动设置。我觉得这一点是非常方便的，而且结合每个车主朋友们不同的整活方式，还能操作出一些很有意思的内容，大家可以在评论区讨论讨论～

其他的则是“咪咕快游”游戏平台等等，我个人不玩游戏，所以对这方面不是很关注，其他车友要是有相关体验也可以一起分享一下。

说了那么多这轮OTA的内容，我也说几个我觉得还不够到位的地方，或者说希望飞凡能在下一次OTA加入的点：这次语音助手更新加入了对座椅模式调节的指令，但我觉得延迟方面还有很大的优化空间；其次是中控的Touch Bar触摸唤醒也不太灵敏，希望解锁逻辑能再调整一下，其他的也没啥问题了。

总的来说体验还是很不错的，这次OTA在功能性的更新也比较多，希望以后每一次更新都能在增加新功能的基础上优化原有功能，那就更棒了！