2023年3月6日，去芯图试驾了C11增程版。我之前一直以为低配没有辅助驾驶功能，没想到中配版本也没有辅助驾驶功能。如果你想拥有一款辅助驾驶功能的C11增程版车型，你就必须上高配版本。

聊一下我对这款车的试驾感受，首先外观部分，前脸是最大的区别，多了进气格栅需要给增程器散热。侧边多了一个油箱盖。轮毂的款式跟C11纯电也有区别。尾部基本看不出差别。

进入试驾车后车机系统让人眼前一亮，界面与C11纯电不一样，有一种小清新的感觉。据销售说后续纯电版本也会更新该系统，而且该系统版本对电池管理做了优化，会有更好的续航表现。

试驾过程中，销售展示了一系列功能，特别介绍了语音控制系统，命令识别灵敏，据悉未来能覆盖95%的功能操作。特别体验了座椅按摩功能以及纯油模式。座椅按摩应该可以缓解长时间驾车腰部酸痛。增程器的噪音几乎可以忽略，甚至都没有听到增程器启动的声音。

底盘滤震效果与我的C11性能版几乎一样，减震有点偏软。试驾车的零百加速是8.5s，对比我那辆4.5s的C11，车子起步好温柔。不过对于一辆电车来说，这个零百加速在市区也是够用了。

其实对于买增程版的车型，基本都是有旅程焦虑的车主。C11增程版应该是对标了问界M5，整体C11增程版的价格更低且配置用料更高。