真是非常幸运，在新出行和唯电组织的“移动电站”活动中被选中成为众测用户之一。

今天就来和大家聊一聊这款“唯电宝移动电站”。

这两年疫情，让近郊的露营越来越成为一种生活方式了。

到了周末，大家开着爱车来到户外，如果能够连上电源来一顿热腾腾的火锅，抑或是来一场惬意畅快茶话会，的确是一件让人无比放松的事情。

只是，这就需要我们的爱车具备对外放电的功能。每每看到朋友们的比亚迪在户外接上电源就能烧烤的场面。

总是羡慕不已。

的确，在新能源火热的早期阶段，并不是所有的车型都具备对外放电功能，比如说特斯拉、理想ONE这样的热门车型也是不支持的（到现在特斯拉的车型还都不支持）。

但是，没有关系了现在有了“唯电宝”一切都解决了。

不得不说，唯电宝这个包装不仅仅精致，还充分考虑到了很多户外的场景需求。

浅色系的包装，无论是什么样的户外局，都丝毫不掉档次。

打开包装后，唯电还贴心的准备了一个Type C的充电线和一个带拉链的夹层，可以随时收纳我们户外需要用到的插线板等装备。

当然，这个接近2米长的Type C充电线不是白给的，说明书上显示，这根线是以防“移动电站”自带的电池没有电无法启动时，可以利用车载充电接口临时充电所用的。

今天，为了挑战“唯电宝”到能不能适用于“古老的特斯拉”车型，这一次专门用一辆2019年的“进口含税老韭菜”Model 3来给大家做测试。

如果，这都能安全使用，那别的版本特斯拉也已定不用发愁了。

不废话了，直接开整。

打开充电结构，插上移动电站的“快充口”（实际上是“快放口”啦），这个时候，特斯拉的充电小标志现实的是蓝色。

注意哦，绿色表示充电口接口正常，但并不代表已经可以放电了。

这是，可以按下移动电站的总电源，会发现电源左侧的指示灯显示的是红色（也说明电源一切正常），这是在按下总电源，会发现指示灯变成蓝色的进度条了——这表示已经可以开始放电了。

而特斯拉充电接口的指示灯则变成红色间断闪烁的模式。

到这里，一切都OK了。

可以开始享受，我们美好的户外时光了。

对了，这款“移动电站”还贴心的准备了两种不同规格的电源接口，一个6是A最大功率能到2.2KW日常我们烧个水，看个投影呀一点问题都没有；

还有一个是10A，最大功率为3.5KW如果我们要连接电火锅、电磁炉、烧烤炉等功率更大的设备用这个接口就好了。

对了，还有一个秘密，我一般不告诉别人——为了这个移动电站，唯电还联合人保做了保险保障在使用过程中发生的多种问题哦。

这下，就放心大胆的用吧。

不得不说，对于以特斯拉为代表的不具备外放电功能的新能源车型而言，唯电宝移动电站真的可以说是户外露营、野餐的神器了。