由于用车时间还比较短，只能发表一下自己浅薄的用车体验，还望各位塔粉海涵。

昨日温州白天气温是15度左右，在提车后开了一百公里出头，城区高速路段预估1:1，空调设置为 恒温24度 一档风量 车载3人车内能耗显示为22左右。没有详细算过几折续航，但是能感受到表现续航比较扎实。

其次整车的隔音效果不错，路感清晰而不颠 相当的有韧劲。方向盘小而轻以及电子转向助力的加持下，整个手感特别的棒。转向拨杆和档位拨杆虽然材质塑料 但是拨动手感、声音反馈的很好。整车内饰的皮质和填充相较于工程车有了极大的提升，十分的厚实。

再说点遗憾的点儿吧，座椅的坐垫长度确实是短了一些，主驾驶和后排乘坐体验都还可以（我是四座）。主要是副驾驶.没有高低调节，只能把腿往里面伸，不然会有点坐小板凳的感觉。

其次，车机的语音，嗯…我只能说能用，后续赶快ota吧！我要受不了了！灵敏的过分，一些指令还听不懂…以及导航 内置的华为地图经常会出现路线切换的问题 只好心中默念，安慰自己：软件的问题好解决…

  补充两点关于辅助驾驶吧，打灯变道什么常规操作都十分丝滑，唯独遇加塞情况，减速略显生硬，自动泊车我只能说是电车里的天花板了，遇到几次我自认为停不进去的车位（断头路）阿维塔都可以疯狂揉方向盘，揉进去～无敌。

  总的来说，阿维塔11是一款相当不错的工业产品，虽然这儿那儿的也有不少缺点，但也是瑕不掩瑜，无法掩盖住它本身的闪光点～