首先我们要理清一个逻辑关系，不能说我模仿你概念车不算模仿，你撞脸我实车就算抄，这就是典型双标是吧？逻辑讲清楚之后，我们再来看看蔚来现在的ET5和ET7。这两款车，跟蔚来在2019年发布的概念车关系大吗？除了都是三厢且有四个轮子之外，ET7的前脸轮廓和整体造型跟ET概念车关系真的不大。一定要说像的话，2021年发布的ET7反而更像2020年发布的飞凡Aura......

OK接下来我们从两个逻辑层面来理清这个关系：其一，从时间线上——蔚来ET概念车最早于2020年发布，飞凡Aura概念车于2021年发布，这两台车像吗？并不像吧，Aura的Coupe造型明显更加舒展，而且前脸灯带和前保险杠也完全不是一个风格产物；蔚来ET7于2021年发布，然而ET7可与飞凡Aura相似太多了。但凡扪心自问，谁敢说ET7跟Aura不像的？飞凡F7在2023年发布，我摸着良心说它跟蔚来ET7很像，但细节处的变化却也是非常明显。这就牵扯到我要讲的第二个问题了。

其二，追溯自家概念车的设计——飞凡F7与飞凡Aura有着千丝万缕的联系，几乎可以认为是尽可能保留Aura设计特点下做的量产化，这也是常规概念车和量产车转化的方式；反观蔚来这边，ET7跟ET概念车毛关系都没有，我估计ET7生产下线的时候还哭着找自己爹妈在哪，问题是真的认不出啊！ET7这辈子都没想到自己是脱胎于ET概念车，蔚来这不纯纯欺负它嘛！（开玩笑哈哈）

好了，说了这么多就一个论断：飞凡F7的心里本来就暗暗叫苦，蔚来的铁粉还是消停一会儿。这谁抄谁的话题如果字字计较，从我分析的逻辑上来说蔚来其实并不占优势，还是保持peace&love，大家一起为世界向可持续能源迈进吧～