我想知道,到底谁才是“模仿”和“被模仿”?
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首先我们要理清一个逻辑关系,不能说我模仿你概念车不算模仿,你撞脸我实车就算抄,这就是典型双标是吧?逻辑讲清楚之后,我们再来看看蔚来现在的ET5和ET7。这两款车,跟蔚来在2019年发布的概念车关系大吗?除了都是三厢且有四个轮子之外,ET7的前脸轮廓和整体造型跟ET概念车关系真的不大。一定要说像的话,2021年发布的ET7反而更像2020年发布的飞凡Aura......

OK接下来我们从两个逻辑层面来理清这个关系:其一,从时间线上——蔚来ET概念车最早于2020年发布,飞凡Aura概念车于2021年发布,这两台车像吗?并不像吧,Aura的Coupe造型明显更加舒展,而且前脸灯带和前保险杠也完全不是一个风格产物;蔚来ET7于2021年发布,然而ET7可与飞凡Aura相似太多了。但凡扪心自问,谁敢说ET7跟Aura不像的?飞凡F7在2023年发布,我摸着良心说它跟蔚来ET7很像,但细节处的变化却也是非常明显。这就牵扯到我要讲的第二个问题了。

其二,追溯自家概念车的设计——飞凡F7与飞凡Aura有着千丝万缕的联系,几乎可以认为是尽可能保留Aura设计特点下做的量产化,这也是常规概念车和量产车转化的方式;反观蔚来这边,ET7跟ET概念车毛关系都没有,我估计ET7生产下线的时候还哭着找自己爹妈在哪,问题是真的认不出啊!ET7这辈子都没想到自己是脱胎于ET概念车,蔚来这不纯纯欺负它嘛!(开玩笑哈哈)

好了,说了这么多就一个论断:飞凡F7的心里本来就暗暗叫苦,蔚来的铁粉还是消停一会儿。这谁抄谁的话题如果字字计较,从我分析的逻辑上来说蔚来其实并不占优势,还是保持peace&love,大家一起为世界向可持续能源迈进吧~

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