作为飞凡R7的车主，周末有幸受邀参加了飞凡F7线下私享体验会，并在现场零距离静态体验了一下飞凡F7。上海这几天细雨绵绵但是也没能阻挡喜欢飞凡的各地车友到现场参加活动。

      活动分为飞凡F7产品分享介绍和现场静态体验。在分享会上了解到F7是飞凡半年内推出的第二款豪华中大型纯电乘用车。F7采用Momentum Line势能设计，让车身姿态看起来更低趴运动，妥妥超跑的感觉，并且F7的概念车外观设计获得过工业奥斯卡之称的红点设计大奖。总结一下分享会上F7的几个亮点：1.风阻系数0.206cd，是目前阶段同级轿车中最低。2.四屏联动43英寸宽幅真彩三连屏加后排一块8英寸的娱乐屏。3.前后排坐椅都有通风加热功能，后排坐椅靠背也能角度电动调节，并且主驾位还有热石按摩功能。4.业界首创主驾驶位3D矢量音效的音响头枕座椅。5.前排电动门，并且全系标配四门电吸门。6.使用前双叉臂后五连杆。

     在现场静态体验部分，看到F7的外观内饰都延续了非凡的家族设计语言，封闭式前脸搭配分体车灯设计，并未采用贯穿式日间行车灯使车头看起来更简洁，车头两侧向上突起的机盖，凸显了蓄势待发的力量感。F7的车尾采用溜背式设计和R7一样，车尾部做了比较多的型面设计凸显层次感，尾部两侧设置了导风口，底部做了大面积的扩散器造型，尾部虽然也是贯穿式尾灯，只是与R7不同F7把尾标放置在灯带中间个人觉得整体感更强、更美观。

      进入F7的车内能感受到内饰的用料是比较下本的，全车纳帕真皮座椅和能接触到的地方都使用了软质皮料包裹，设置在车门上的座椅调节按键、全车364色的氛围灯分布在车门把手、脚窝处，中控台下方，这些都营造出了F7的豪华档次。 在科技配置上，F7也毫不逊色于其他新势力，更好用的滚轮按键方向盘和R7一样搭载RISING OS智能交互系统和Rising Pilot高速领航智驾系统，配备了8155芯片、激光雷达，也是可以换电的中大型豪华纯电轿车。

      在车辆性能参数方面，单电机版250 KW功率，百公里加速5.7秒，双电机版400KW功率，700牛米，百公里加速能做到3.7秒妥妥超跑性能。

      在私享会结束后，飞凡运营团队还贴心的安排了飞凡车友聚餐，各地车友在融恰的氛围中一边品尝着美酒和美食一边畅聊着飞凡汽车的使用体验，对飞凡未来发展建言献策。虽然大多数人都没见过面但都熟悉对方的ID，有如认识多年的老友，感谢飞凡细致周到的活动安排，上海之行美妙且愉快。