我本人非c11老车主，但从零跑c11上市起就一直在关注零跑，因为是纯电，本人有里程焦虑和嫌麻烦每次每次路径规划，所以一直在纠结是否下手，直到知道c11会出增程后，一下开始持续关注起零跑，小半年前就加好了零跑门店销售并持续咨询何时上市，当时仅考虑尽快上市就好，因为本身c11上市的性价比很好，也并未过多顾虑增程的售价，直到小定开始，我觉得有必要根据现在的情况来说道说道。
      c11上市首任车主15.98，2万抵4万，选装包1万，综合也就14.98，现在增程小定1000抵5000，选装包按1万5算，国补和座椅等升级按1万算，已经17.98了，但纯电和增程按30度电3万成本差异算，如果作为c11首任车主想换车，他们会觉得大定还应该优惠多少才对得起零跑宣传的所谓极致性价比？如果最终大定售价高于c11的14.98，那这就出现一个奇怪的问题，大家见过哪家自家的增程高于纯电的售价的？这样的话老纯电车主本身有换增程的想法会被劝退吗？和自家车型对比现在就凸显不了所谓的极致性价比，导致很多小定的原零跑车主觉得有点被耍，只是观望。
      再者，东安的3缸貌似一直有争议，因为我从未开过电车，不懂不做过多评论，只知道很多了解这款发动机的车主是有意见的，这已经是个瑕疵。另一个广受诟病的c11大灯问题，此次增程目前也说的含糊其辞，也算是一块心病。最后就是所谓的友商对比，太多的帖子堆一堆参数和售价来横向比较，咋一看好像配置是高不少，预售价也有竞争力，但问题是增程的预订5000，别家都是几万，别家的品牌销量口碑零跑目前的体量也是完全拼不过，这些都是潜在的售价差距，不然为什么售价有竞争力前提下销量差距反而越来越大，大家钱多人傻吗？
      现在小定预售价感觉有点玩脱了的迹象，老车主本来觉得有便宜捡结果被浇了盆冷水，对零跑不了解的潜在车主通过一些老车主的负面反馈慢慢得知原来此次的增程也并非有多高的性价比，至少在对比自家c11上现在就没任何优势，某家上面老车主就在反馈c11优惠2万5，增程涨1000，个中玩味你细品。另外关于选装包，c11的一包全揽和现在增程可能存在的组合搭配及售价也是各种吐槽，也是导致目前小定下定的车主存在摇摆观望的原因之一。
      希望零跑对得起自己铺天盖地宣传的极致性价比和正视纯电和增程的差价，最终大定把真正实惠价给到潜在和有极强购买欲的车主，不要因为一点差价把口碑做砸了，本来现在就是消费下行和降价潮，零跑也继续增加销量和知名度，作为一名极强购买欲的潜在车主，我混在纯电c11群里一直在坚持为增程发声，希望最终选择c11增程是对的并且能满意下手！