昨天刚去跟家人去完度假，回来错峰出游。本来挺开心的，然后收到消息说明天也就是今天啊，2月2号，飞凡将会宣布一次降价的公告。当初听到的时候心情很忐忑。因为车子才刚提没多久，如果说这个时候降价说，没什么感觉肯定是不可能的🌚🌚🌚没想到自己这么快就成为了老韭菜了哈哈😂但是好消息是对于老车主会有一定的补偿，这样也算是有点安慰吧。到了2月2号的早上10点半左右，官方终于发布了公告了

       首先我从老韭菜的角度，来分析一下。对于这一次的降价，其实有喜有忧，喜的是降价了肯定会对销量有一定的帮助，会有更多的。新车主加入飞凡大家庭，然后对于周边的产品，改造件甚至大家念念不忘的换电站，都会有一定的促进作用。

至于赠送的这1500度权益充电额度，有效期是三年的，如果按照我这边充电最高峰1.9一度电算那就价值1.9*1500=2850🙈但是权益站有待增加啊，家里最近的权益站7㎞，20分钟车程，来回40分钟加充电最少半小时以上，这一个多小时就降低很多的体验感了，真心建议换算成积分更方便，回到这次降价的主题，把选择权交给消费者，那么能不能也把选择权交给老车主？🌝🌝🌝

       👌👌👌！再回到正题上，我们看看飞凡这次的的文案

1-重新定义产品价值体系，车电分离畅享价由19.59w起，中大型纯电SUV首次进入20万内（全系价格由原先的30.25w起调整至27.99w起）

车电分离版本最低来到了19.59万，大家还记得之前多少吗？请看图

之前是有换电国补1.26万的，现在没有了就等于飞凡把国补的1.26也兜底了，也就是说这次最低配的车电分离价格20.59+1.26=21.85-19.59=2.26万！这个幅度也算不少了，然后细细研究一下，飞凡是把智能硬件减配了一些，应该是经过我们这些老韭菜的数据得出一些结论，能把雷达减少也能享受标配的普通智能驾驶（这里我又有疑问，老车主多出来的这些雷达在同等情况下能好多少？这个官方不知道会不会公布一下，然后方便让消费者根据数据去做理性的选择🤔🤔）

2-推出屏霸版产品线，主打同级最震撼的智舱场景体验，以极致的敏捷反应，重新定义产品价值体系。这一个就是我们现在说的最低配版本，但是在这个版本就只是少了一个4D成像雷达，应付日常使用场景完全没问题，而且这三联屏确实是好东西哈哈，谁用谁知道✨🌹

3-赋予用户最大选择权的纯电品牌｜用户价值：行业内唯一将智能驾驶硬件（包含激光雷达和减配掉的4D成像雷达这些）及电池（77度和90度三元里宁德时代电池）进行选装，关注用户高频使用场景，把更多选择权给用户，不强迫用户交智商税，并且有三个选装包可以满足更高追求的用户

4-新春感恩计划，现有车主回馈 1500度电，这个1500度电的权益有效期是三年，或者第一年用处不大，期待后续有更多的权益站出现吧，我觉得大伙还是喜欢换成积分发放让大家选择会更好？

🙉🙉最后看看现在订车的权益，你们觉得这权益怎么样？最后我悄悄说一下这些是明面上的权益，还有更多的优惠政策可以问问当地飞凡店，会有惊喜哦你们懂的🤔🤔

从我们这些老车主的角度上看这些政策是有利于一个品牌健康成长的，或许这些只是试探手段，更多的惊喜会随着新款轿车F7的到来一起公布，包括新的换电权益那些，大家拭目以待吧🙈🙈还要再提一下，售后中心和交付中心必须要改善，不能让买了飞凡的车主觉得寒了❤！祝飞凡2023大卖，2023更多车主加入飞凡大家庭哈哈