最近也是要出趟远门，最为一个经常出差的R7车主来说，其实开电车长途旅行是非常省钱的。一趟1000公里的行程，加油可能要800元左右，充电则只需要50元-100元。这相差的还是非常多的，但反过来电车出远门也是要注意很多地方的。那么作为一个专业长途选手，我来给大家分享一下吧~。

其实长途跑的话除非是比较熟悉的地方，一定要提前规划一下

咱们出发前可以打开R7车机的高德地图。把车子的车型，车牌号设置好。这样车机导航就会根据实时电量规划处最佳的补能路线，还有某些城市的限号。还有最好是把车辆充电限制设定在20%-80%这个区间，这样的话万一到了充电的地方没位置或者充电桩故障，也有一个保留电量可以去下一个补能站。第二个是最高冲到80％因为咱们R7是三元锂型号电池，一般建议冲到80％，可以保持电池的良好健康度。还有就是最后那20％冲的很慢，强行充满很耽误旅途的时间，性价比不高。

2、在江浙沪的话2023年就基本会普及咱们R7的换电站了，如果是租赁电池的车主咱们就可以在原定路线上添加一下换电站，3分钟不到的时间就满电出发的体验真是羡慕嫉妒恨。

那么我们怎么寻找快速的充电桩呢？

大家在规划时可以留意下充电桩功率，一般国网，特来电，这种第三方的充电桩我留意了一下一般功率在70KW-110KW，充 70 度电大概需要 40-50分钟，如果充满90度电大概需要1小时到一个半小时，不过咱们一般就充到 80%就行，40分钟的充电时间正好可以在服务区上个厕所，吃个饭休息一下。

细节补充：

吃喝储备好：如果旅途特别长，像咖啡红牛等饮料可以提神。准备一些吃的，毕竟服务区的物价相对较贵。 简易帐篷，床垫：不管是晚上找不到酒店应急休息或者是开的困了躺一会，补充好体力会对长途驾驶的安全性提高不少。并且咱们R7的大连屏影院可是非常到位的。 出发前看一下仪表盘信息，看看胎压，看看车机是否有提醒故障码。 如果节假日服务区的充电站显示爆满，建议直接就近下高速去补能，反而可以节约很多时间。

高速上建议开启智驾巡航辅助，既可以分担长途开车的精神压力，又可以节约电耗。因为保持在匀速动力输出可以不浪费电量。 到达目的地后记得查看剩余电量，很多人会在抵达后疏忽掉车辆的剩余电量，回程时上车一看没电就傻眼了。 在电量不够时候记得打开R7的驾驶设置，把动力响应调低，能量回收调高。R7的驾驶模式可是非常人性化的。

好了，我的看家本领也全部分享完了，祝大家顺顺利利过年哈。