可以说如果没有极氪001，我大概率就买了一台领克01 EM-P，也一直有个想法想体验一下全新的领克01 EM-P，所以本次试驾想都没想就答应下来了。历经了先是店内没车、家里人阳了需要居家，车辆需要上牌推迟等重重困难，我终于拿到了心心念念的领克01 EM-P！

外观方面依旧延续了上代领克01的设计风格，跟上一代大差不差，开在路上辨识度非常强，前脸进气格栅跟前唇都进行了黑化处理显得霸气十足；上一代同款的双车身腰线很好的增强了侧面的立体感；最大改变来着尾部尾灯部分，贯穿式的尾灯拉伸了新车的宽度，解锁过程也是增加的灯语效果。然而五年过去了，个人非常希望领克能更新一下外观，领克全新的概念车真的非常帅，极氪009的日间行车灯已经开始趋向领克概念车设计。

这台领克01EM-P拿到手的时候已经跑了1900多km，只能说是一台准新车，进入车内的时候已经没有一点异味，这一点领克01 EM-P还是做的非常好。内饰用料还是非常不错的，并且没有像其他新能源车一样，还是保留了实体按键，尤其是四个车窗升降键，两段手感很清脆。档把设计的很小巧，材质摸起来也很舒服，就是换挡需要拨动两次才可以挂入前进/后退档，这个逻辑设计相当反人类，实际期间多次出现挂挡了车不走，陷入自我怀疑，定睛一看，是个空挡，习惯也还好，不过改一下更好。

领克01 EM-P的方向盘按键均为实体，这一点比极氪001好太多了，按键逻辑也基本一致，上手没有难度。整个方向盘也设计的也很合理，调整到合适位置没有遮挡到液晶仪表盘。

音响配备的是燕飞利仕 INFINITY ，效果还是不错，这个价位的车型能有这个效果已经相当出彩，超出我的预期。

领克01 EM-P还有什么超出我的预期的那一定就是座椅，真皮+NUBUCK翻毛皮材质，主驾电动调节+腰托+座椅通风+座椅加热，运动座椅整体还是偏硬，副驾部分配置缺失：腰托、通风。比极氪001的座椅舒适度好太多了。

充电部分，要不是预先知道了这是一台可充电车型，绝对不知道怎么打开充电口。充电口按键跟加油口按键是集合在一起，按一下打开加油口，不熄火的情况下充电口是打不开的，一定要熄火了长按才能打开，中控里面又找不到按键，语音打不开充电口，说明书还没有找到如何开启方式，硬生生的试出来的，简直是个逻辑bug，单独给个按键很难吗？

后排空间部分还算可以，毕竟尺寸只有4549mm*1860mm*1689 mm，家用绝对是够用了，尾箱倒是出乎意料的方正，还配有电动尾门。

领克01EM-P搭载的是由1.5T三缸发动机+电机+电驱变速器组成的混动系统，启动的时候其实感觉不到三缸发动机的震动，整体噪音也控制的很好，提车的时候领克01EM-P处于馈电状态，智能模式下起步阶段还是有一点延迟，运动模式油门又变得十分灵敏，轻轻一点就窜出去，正常情况下还是使用智能模式，回来刚好跑了一段90km左右的高速到惠州，高速阶段动力充足，80km-120km之间再加速信心很足，轻点油门即可超车，地盘表现的很稳定，不过SUV的重心比较高，风速过大的路段给人信心没有轿车足。自适应巡航跟高级智能驾驶能很好的减轻长途压力，使用起来简单、明确。到达目的后，馈电表显油耗也只有5.0L/100km，足够优秀。

在地库充了一下电之后，就像换了一台车，平顺性大幅度提高，城市短途完全可以用纯电来跑，经济性会好很多，不过纯电续航只有70km，适合家里有充电桩的。城市路况下行驶视野非常好，坐的高看的远，车身宽度小，开起来比极氪001灵活，高速过弯搭配运动座椅能把你牢牢摁在座椅里面，抗侧倾性还是不错的。

车机在提到车的时候显示是有网络信号的，但是一直连接不上，不知道是不是因为没有登陆没有进行过认证，正常用车应该不会遇上这种问题。连接手机热点后，可以正常使用。使用了新的8155芯片，带来的最大好处不是流畅，流畅只是正常车机的基础，能实现什么样的功能，对车主能有更好的使用体验才是。配备了12.3寸液晶仪表盘+12.8寸中控屏+7.4寸的W-HUD，在使用8155的芯片下达到了三位一体，导航地图能在三个屏幕之间同步，液晶仪表能靠实体按键完全地图切换，W-HUD在没有导航的时候只显示车速，这一点比较喜欢，简洁。不过AUTO HOLD也不显示有点可惜，希望OTA能更新。

倒车影像是360°全景影像+180°透明底盘，透明地盘部分拼接效果出乎我的意料，基本可以达到天衣无缝，这个效果比极氪001好了太多，使用起来没有感觉到延迟，周围障碍物比较多，路面坑洼的情况下这个功能显得十分重要。自动泊车识别车位挺准的，停车效果也挺好，正规车位使用完全没有问题，作为老司机只是稍微体验一下，毕竟自己停车比较快，对新手、女性友好。

回顾这三天的试驾，领克01 EM-P绝对称得上是一台好车，非常适合小家庭使用，价格实惠基础配置齐全，内饰可以用堆料来形容，动力上使用1.5T+电机也是十分够用，能耗也是十分优秀，充电口还可以对外供电，车机流畅功能性好，部分智能化功能比极氪001好太多了，驾驶质感虽然没有001的稳定性，但是也有001没有的轻巧，甚至城市路况的情况下，我更愿意开领克01 EM-P，小车在深圳这种窄路多，停车难的地方实在是太友好了。外观希望能更新一下，毕竟5年过去，审美还是有点疲劳，副驾缺失配置也有点小遗憾，现在副驾是LD，要认真对待。换挡跟充电口开启的逻辑能优化一下更好。本次试驾到这里就结束了，有点念念不舍，感谢新出行。