造车固然是一个大学问，但造出来的车怎么知道好坏，那么就要通过一系列的出厂前检测去判断。腾势 DENZA，作为梅赛德斯和比亚迪共同打造的新能源车品牌，他们坚持以高于国标、高于欧标的标准造车，在出厂前的检测环节也相当讲究。今天，我们受邀来到广州，参加一场名为“知势·DENZA 腾势技术公开课”的活动，和工程师一同了解腾势在研发过程中需要经过哪些的测试环节，厂家是如何匹配每一辆车在不同环境下的安全。



到场的两位腾势工程师分别为：腾势中方整车测试经理曹宝华和腾势中方整车测试经理 Matthias Schill，他们参与腾势的测试理念、研发测试、系统测试以及整车测试的项目。



腾势是戴姆勒第一款真正在海外研发的车型，与其它合资品牌做海外品牌的国产化不同，腾势真正从零开始，从草图到建模、仿真、出样件，从零部件测试到系统测试、整车测试，走的是一条扎实的正向开发之路。中方高级测试经理曹宝华介绍，作为一款正向设计的电动汽车，腾势依照德国戴姆勒的标准，从零开始定义测试标准。在整个研发过程中，不仅有在德国戴姆勒总部的工程师远程参与车辆研发测试，同时德国总部也派出工程师长期驻点在深圳进行测试模拟、测试准备工作和规格设计说明等项目研讨，旨在保证腾势纯电动汽车的品质。



德方整车测试经理Matthias Schill表示，一系列严苛甚至无情的“考试”是研发的重要保证，研发等重要环节需要从客户的角度对腾势进行严格的检测。为了最大限度保证车辆在极端工况下对乘客的保护，腾势还增加了侧柱碰、翻滚实验、火烧实验等国内碰撞标准之外的测试来提高品质标准。腾势的很多安全测试要求高于国标，甚至高于欧标。



中德双方工程师的技术知识分享，启发了现场媒体对腾势的深层思考。对于腾势测试标准的确立过程，媒体投以极大的关注并与工程师展开了深入的讨论。来自腾势的技术专家也表示与媒体交流收获良多。“这是非常难得的机会，我很高兴与大家讨论腾势严谨的测试环节。” Matthias Schill表示，“希望未来有更多的机会和媒体朋友们交流，也可以让更多的人了解腾势这款优秀纯电动汽车的卓越品质和技术优势。”

日前，“80天纯电动汽车环球之旅”正式结束。作为 “80天纯电动汽车环球世界”唯一的中国代表，腾势纯电动汽车在80天内穿越位于三个大洲上的19个国家和地区，全程总计25000公里。旅途中，腾势经历了包括城市道路、高速公路、乡村道路，甚至是草地及沙地等复杂路况。面对前所未有的环球旅途，腾势以从容的态度应对沿途一切挑战。此次活动也让腾势完成了历史上中国电动汽车完成距离最长的真实路况测试记录。