刚刚看完蔚来的2022年的NIO DAY，前面500KW的超充桩和第三代换电站的发布，掀起了小小的高潮，但是后面发布的EC7就稍微差点意思，现场的掌声好像也比较稀稀拉拉。

直到全新的ES8亮相后，外型直接惊艳到我了，尤其是星辰绿的颜色，高级感满满。接下来无论从内到外，都惊喜连连，我们一项一项来说。

首先，全新ES8从NT1平台升级到了NT2平台，意味着无论从动力，还是智能化相比前一代都是非常大的提升，强大的1016TOPS算力以及高达33个高性能感知硬件的搭载，都让这台该车在现在乃至未来几年，都可以保持领先，不会过时；

其次，全新ES8空气悬架终于升级到了双腔空气悬架，而且还CDC即可变电磁悬架，说实话，到这个价位了，不上双腔悬架说不过去，毕竟理想小鹏G9 40万不到的价格就双腔空悬了；

再次，全新ES8最大马力480KW，最大扭矩850NM的前后双电机带来的超强马力，让这台大型SUV 0-100加速仅为4.1秒，这是要原地起飞啊；

第三，全新ES8相比ET7再次升级的座舱用料和工艺，在这个新车普遍都搭载数量巨多的屏幕的时候，还保持着克制，中控屏依然只有一个屏幕，看起来非常简约，高级感也是真的强，而且这次HUD也从之前的8寸升级到16.3寸，这么大面积的HUD，实际效果绝对很爽，这个用过HUD的，懂的都懂；

第五，全新ES8这次7.1.4音响功率也升级了，之前ET7上只有1000W，这次直接升级到2230W，功率大了，听感和量感的效果也将会有明显的提升；

第6，全新ES8这次带来了两个6座版，一个行政版，一个普通版。二排座椅中间位置带了一个可无线充电可当小电脑桌的行政中岛，岛台可以向前电动伸出，底部还有个冰箱，而且座椅都带电动腿托，只是第三排上下车的时候需要将二排座椅向前电动折叠，不是那么方便；而普通版，取消了二排座椅中间的岛台，少了一些功能性和豪华感，但是带来的好处就是可以从空出的中间过道进出三排；

总的来说，全新ES8的发布，弥补了蔚来现有旗舰ES8的短板，无论横向还是纵向对比，都算是国内电动车的旗舰产品。而且令人惊叹的是全新ES8这样一台车既有SUV的家用属性，可以带你去诗和远方，也可以媲美一台纯正的MPV，做一台空间和舒适都同样不落下风的豪华商务接待车，真正做到了一车两用；

当然，有些我比较关注的信息，比如行李箱空间，不知道我看漏了还是就是没讲（因为过程我都在边看直播边截图，所以可能漏掉一些信息），知道的网友可以说下。另外就是，ES8普通版（即不带中央岛台版）第三排和第二排能否折叠放倒，形成一张大床，这个发布会好像也没提。

至于如何选购，我的建议是，如果你是一位事业有所成的老板，有一些商务接待用途，直接选ES8签名版版或者行政版，毕竟行政中岛确实会让这台车更具高级感。如果你以家用为主，我觉选ES8普通版就行了，毕竟会选6座车的，家里应该都是2+2+2的人口结构，三排的使用率会更高一些，普通版有二排到三排的中央通道，确实要方便很多。只是普通版没法选装冰箱，这个有点遗憾，不过也有办法解决，需要的时候，可以自己买一个20L左右车载冰箱放后备箱。

好的，以上就是我看完2022年NIO Day之后的一些感言，欢迎大家一起来交流和探讨。