起初刚看到腾势 D9的参数配置时，网友们都说 D9让同级别新能源车型没有活路，是“卷王之王”。但我观察最近到一些想和 MPV一争高低的6座、7座SUV车

型，几乎是把“堆料”这件事做到了极致，根本没考虑过乘坐舒适度和用户需求。

一台MPV，如果只定位单一客群，只注重第二排乘坐

感受，从思想上讲就是不合格。对于一二线城市来说，每个家庭最多只会选择两台车，更讲求一车多

能---台五座燃油车日常使用代步，另一台车需要则要全能、大空问。这台车日常可能偏向商务使用，而周末需要兼顾家庭，解决了能耗与续航问题(DM-i超级混动车型 NEDC 最长综合续航可达1040km， NEDC纯电续航最大 190km;E V动力基于比亚迪集团e平台 3.0

打造，CLTC最长续航可达 600+km)，车主的驾驶场

景应该也不少。

车长5250mm，车宽 1960mm，车高1920mm，轴

距达到3110mm，相比图片来说，实车给人感觉更加霸气。而驾驶过程中腾势D9也贴心配备腾势 Pilot高级智能驾驶辅助系统，帮助用户实现L2+级自动驾驶、遥控泊车、高速公路辅助、智能领航系统等等功能，做到驾驶无忧。

车辆内部打造“超大无差别7座驾乘空间”。中排具有

同级最长 1080mm 电动滑轨，最大限度利用第二排空间，搭配零感人体工学座椅，在乘坐时能享受全身心放松。同时，腾势D9在车内设置多处把手，方便老

_人小孩上下车 中后排今计4个川畜安仝寙椅位

上说点什么。