#R7提车日记#飞凡r7提车半个月感受

这是我的第二台电车，我的第一台是2020款的Model3。想增置一台新车的主要原因是考虑到老婆孩子出游能拥有一台更舒适，空间更大的车。当时我考虑过奥迪Q4，大众ID6，岚图Free和小鹏G9，在此之前，R7我是完全不了解也没兴趣的，因为我心理已经有了选择，要不岚图要不G9。但岚图除了标配空悬之外，再无亮点，本身车身重，续航短。后来就只剩下G9，直到10月1日，小鹏G9上市，当时我迫不及待去试驾了，但试驾之后发现，G9的驾驶体验并不那么好，以至于担心家人乘坐的舒适性会大打折扣，并且不选顶配根本没有空悬，所以G9当时就成了观望。无独有偶，就在浏览其他车的时候，看到了R7，于是直接进了飞凡的官网浏览，被R7的宣传视频，惊艳的外观深深吸引，自此之后就一直关注这车，直到11月中预约了试驾，总体感觉都比G9好，也比G9便宜。于是试驾第二天直接下订了，因为我的是长续航高阶灰，属于量产型吧，两周车子就到了。
    说说这半个月提车的感受吧，外观见仁见智了，不过在我看来，真的第一眼就被吸引了，我一直都比较喜欢这种跨界试的SUV，大溜背，比某来的SUV好看太多了。

    开了有200多公里，越开越喜欢，越觉得没买错这车。虽然很多人扣病他这个价位还用麦弗逊悬挂，但开过之后才知道，悬挂材料本身不是决定舒适性的关键，调教才是，R7的麦弗逊+天纳克的减震器，真的开起来很舒服，路感反馈得很好，家人都反映坐起来很舒适，马牌轮胎胎噪也不大，整体属于隔音性很好。而续航方面，我一般低速的实际能耗和工信部给出的挺接近的，我的在14KWH/100KM-16KWH/100KM。所以我计算过，续航能打7.8-8折。这个要自己开过才知道，不是人云亦云的。尽管之前ER6和荣威真的是虚标王，我买R7之前也有担忧，但开了这一段时间，真的，一点也不担忧。能耗电控做得还是很不错的，对于一台2.1吨的车！
     因为品牌也是刚刚起步，还没迎来第一次OTA的更新，所以车机和APP的小问题是有的，也很正常。但整体车机的流畅度，智能程度还是非常高的，基本的所有操作，包括导航去哪都可以用语音控制，粤语识别速度也是杠杠的！
     还有就是飞凡宣传的换电站，现阶段买断的车主是不能换电的，我觉得吧，在今年能提车的车主都是真爱，都算是首批车主，飞凡应该给更多的关爱我们这批车主，毕竟我们真的一步步提出自己的意见和发现的问题和飞凡一起进步！我非常期待以后这批买断电池的车主也可以享受换点服务，还有电池升级的服务！！！