ES8和EC7的价格猜想
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在目前蔚来的价格体系下,NT2.0的ES8和EC7会如何定价呢,首先我们先来看下现款ES6和ES8的价格差,现款ES6性能版的起售价为426000,现款ES8七座版的起售价为496000,配置上ES8七座版比ES6性能版多了女王副驾,在差了一个级别和一个配置的情况下价差为7万元,现款ES7的起售价为468000,NT2.0的ES8作为比ES7大一个级别的SUV,如果网传的六活塞卡钳,双腔空气悬架,矩阵式大灯均会配置的情况下,差价在10万元比较合理,新款的ES8起售价预计为56.8万。再来说EC7,现款EC6起售价比ES6贵了1万,配置上多了超纤绒顶棚和高级环绕音箱,也就是说,不像BBA的定价体系,轿跑造型在蔚来的体系里是没有任何造型溢价的,EC6比ES6多出来的1万差价是体现在了多出的配置上。EC7目前看来会比ES7多了电动尾翼,再考虑到EC7的造型远胜于EC6,蔚来可能会考虑稍微给予一些造型溢价,个人猜测与ES7的差价在2万元比较合理,起售价为48.8万元。这两款车型起售价你认为会是多少呢,欢迎小伙伴们来讨论。

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这两款一起卖3000辆,真没必要nio day发,不如发es6,价格低点,更能取得更好的效果

同意…销量支柱应该早点发布,尤其是这个时间点,疫情流行下,会迎来一波购车高峰,蔚来不要每次慢一拍,所谓的“自己的节奏”,其实就是慢…最后把潜在客户市场让给别人

回复 赞歌主要是nio day曝光率特别高,宣传效果也会更好,搞两款不走量的车型太浪费了。如果发ec7和es6还差不多

回复 理莲英吃骨头正是因为你说的原因,所以要在那个时候曝光旗舰和个性的车,让人觉得很牛逼,作为商家这也算是合理,毕竟流量和热点很重要,而走量只是很平庸

价格定太高也不好,经济大环境还没复苏