11月17日提到了等待已久的飞凡R7。R7是自己的第一辆新能源车，作为新能源车非资深玩家，提车半个月后，也想结合各方面谈谈感受。先说下我的配置，我购买的是旗舰高阶版，基本都是最高配，官方纯电续航里程是606KM。

【能耗方面】

目前总里程766公里、平均能耗24左右，每次充电充到80%，一般开到百分之20-30%左右再次充电，冬天每天早上开启智能出行，没有使用单踏板模式、能量回收调的中等，出行全程开空调的情况下，每周充电2次基本可以满足日常需求。之前开的福特翼虎平均油耗13.5加上油价一直上涨、每天就上下班开开一个月基本都要1200左右。目前充电桩才安装没多久，按一周大概充2次，一次30元左右的电费成本来算的哈，电车一个月大概需要200-300的能源成本，相比油车的确低了很多。

【驾驶体验】

启动：一开始用卡片钥匙一直显示感应不到钥匙，后来才发现感应点实在是隐藏的太好、在驾驶座的右侧小腿边上。后面发现不管什么钥匙，上车刹车踩两下就启动了。

上下车：首先先说无框车门真的很有逼格，开门的一瞬间，远看以为是法拉利SUV版的无框车门。话毕，说到日常上下车，的确不太适应，两周下来习惯了觉得还是非常好用方便的，期间就出现过一次门开久了怎么都关不上的情况，后来硬是手动关上了。

辅助驾驶：在外环高速上尝试了两次自动巡航，一开始还是有点紧张，体验下来还是挺方便的、能控制车距和车速，在能确保安全的情况下，这个功能还是很实用的。当然还是要做好随时接管的准备，不能完全交给智能。

驾驶模式和其他功能：日常开启无极模式，能量回收中等，提速的确很快。流媒体后视镜真的是清晰，近日上海天天下雨，后视镜完全不受影响，超清晰。抬头显示个人觉得不妨碍开车视线（我关闭了障碍物提醒）非常好用，就是有几次开到半途，显示故障请维修，一开始还紧张怎么新车就坏了，都准备去售后了，后面停车再启动又自己好了。自动泊车还没开放，期待后期OTA能解决车机部分的小毛病，早日拥有自动泊车功能。

女王副驾：再说说自己最爱的功能——女王副驾。平时主要都是自己开车，体验过两次副驾，腿托加上加热板在冬天真的是提升乘车幸福感，体验过的朋友都觉得瞬间高级。加上开启冬日出行模式，那真的超绝！

家充体验：我选择的权益是家用充电桩，感叹一下飞凡的充电桩颜值还是很高的，预约充电后会有语音提示，拔枪自动关闭充电口，操作简单方便。

以上也是我提车半月后的亲身体验，虽然不是资深汽车玩家，但是也想从自己的角度和大家分享分享R7。​R7从之前的名字营销起，再到前段时间的“大号MY”事件营销和发提车贴给积分用户营销，再最近刚推出的“一试千金”政策（12月到店试驾就有机会获得200元天猫超市卡，下定可赢取至高3000元购车权益礼包等等），也是从精神到物质全方位俘获消费者的心。期待更多车友加入R7家族，这款车值得入手，可以说是一款性价比车超高的居家旅行好伙伴。