在我眼里，目前为止小鹏只有一款成功的车，P7。P7生逢其时，胜在外部颜值和价格。大部分人第一眼看到P7肯定是被其颜值吸引，而当年二十万的价格区间，也就汉和Model 3两款车可以选择，其他的油车大都垂垂老矣。

然而几年过去，这个赛道上又出现了不少竞品，颜值不低，价格不高，比如长安深蓝SL03，零跑C01、C11，问界M5，欧拉闪电猫、smart精灵、极氪001、大众ID甚至宝马I3优惠10w也在这个范围，个个都是奔着20w这个区间实力不低的竞品。（特意把部分SUV也列入，实际这个区间可选的越来越多），因此P7要再保持甚至超越的难度更大。给小鹏几个建议：

1）P7尽快换代，理想冒着得罪所有老车主也要把one换代，不是因为one的竞争力已经不行，而是看到了后续竞争的残酷和激烈。相比之下蔚来ES7基本就是ES6的升级，然而蔚来并没有选择换代，而是卖了个差价，短期看是更有利，但长期看肯定会出现更多问题。建议小鹏尽快把G9平台技术用在P7上实现换代；

2）老P7和P5合并，建议老P7降价或与P5合并成一款车，面向18-22w为主的市场，用好P7的优势往下打，覆盖更广的市场，增加占有率；

3）SUV线重新规划，现有的G9和ES6、ES7、理想L7、L8、Model Y比并没有显著的优势，并没有消费者非买不可的亮点，同样价格的配置甚至比蔚来还低，蔚来可以是有一定的换电、服务和品牌溢价，建议G9改名G7，主打25-30w的市场，把这个价格里面该给的配置给到，五座SUV的竞争很激烈，还得靠特色亮点和配置打。把别人给不了的配置给到，给不了的体验给到。

4）再往上的SUV空间和配置更要给足，35-40w的市场至少要对合资60-80w车的空间和配置去开发，再往下的G3也老了，而且外观小气像个玩具，也要尽快升级，P7颜值放到SUV上始终不亮眼，要探索SUV专属新的设计语言。

虽然不是小鹏车主，但真心希望国产品牌都能发展更好，相互卷卷也更有利于消费者。