飞凡R7提车有10来天了，对她的新鲜感和热情就如初恋少年，心里眼里都是她，有时间就和我的R7到处瞎逛，各种高大上功能都试试。R7对于我来说最科技最智能化的就是智驾，每次一上高速，必定会开启智驾——高速领航。下面聊聊R7的智驾和使用感觉，及不足点。

R7号称是智驾界的卷王，在硬件堆料上是有吹嘘的资本的。有4D毫米波雷达、800w像素高清摄像头等30来个感知硬件，如果选装了Luminar激光雷达，更加如虎添翼。其实选装加2万性价比很高的，但我没选装激光雷达，基于自己的考虑。一是激光雷达在车顶上影响美观，二是居住在小地方，道路熟悉，需要更高阶智驾的场景不多。

这次是开着R7出差，上了几趟高速，对R7的智驾感受很深，真是太好用了，配合华为的AR-HUD真是绝配！

开启智驾很方便，按方向盘左边的小方向盘按钮，如果时速高于130，低于30会开启失败。开启后，车辆就沿着当前车道自动行驶，不用踩电门，也不用踩刹车。如果前方有车，就会跟前车保持一定的距离，跟随着它自动开。AR-HUD会动态的用蓝线标记前方车。

嫌前方车开的太慢，怎么办？拨一下方向灯，就会自动变道。如遇到前车距离太近，会先减速再变道，并在AR-HUD显示红线提醒。

如可以安全变道了，就会出来动态的绿色的线。

变道完成后，会出现蓝线

使用高速领航，解放了脚，不用一直油门刹车回来切换，可大大降低了高速驾驶的疲劳感。

当然基本安全考虑，还是要时刻盯着前方，脚放在刹车旁随时待命。

R7智驾里有个功能车辆控制辅助，用不惯。这个功能行使中只要压线，就自动会纠正车道。不好用，可以把自动纠正车道改成预警。这样压线就只做提醒，不会控制车辆了。

R7的高速的能耗控制的还不错，下面附两次高速的能耗水平。第一张全程高速领航，节能模式，空调24度，2个人，能耗15.7。第二张一半高速领航，剩下自己开，可能脚法没这么好，耗电比前一次高，17.4。

飞凡R7的功能还很多，继续探索吧，如发现R7更多的习性，再分享给大家。