看到圈里使劲黑锐歌，也有不少点赞的，讲得大多不够全面，我试驾过岚图、es6、问界M5、极氪001、es7、阿维塔11、锐歌、奥迪Q5e-tron、奔弛EQE、理想L8（按时间顺序）。我来说说（个人观点）:
       

       一、优点
       1、颜值:锐歌是我了解过的纯电suv（已发布）里和阿维塔11最出众最有特点的两款车，阿维塔偏年轻运动，锐歌偏稳重舒适。
       2、内饰:锐歌的内饰简单大气，有豪华车的感觉，试驾过的车型es7可以媲美。设计感不如阿维塔11、es7。舒适感属中上水平。
       3、驾驶质感:前后五连杆的悬挂以及相对宽平的车身和良好的调教行使非常稳、侧倾抑制出众，滤震好。加速丝滑，初段较为稳健线性，中后段加速迅猛有力（单电机拖动2.5+吨重的车身有这样表现，说明电控水平非常高），刹车线性不突兀，据了解，这与锐歌搭载的博世IPB型电子制动系统不无关系。总体处于第一梯队。
       4、奥特能纯电平台:奥特能平台据说“更安全、更智能、更性能”，挑我感兴趣的讲。安全是指奥特能满足ASIL-D系统安全的最高等级，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。BEV HEAT高效综合热管理系统测试显示，LYRIQ锐歌在-10℃的低温舱里，仅需3-4分钟，车内出风口的温度就能达到45℃。电池损耗极低，据称50万公里电池亏电10%（无从证明）。还有一个有意思功能，在导航中如果设定到某一充电站充电，车子便会自动测算到达时间并利用储存的热能给电池预加热，使充电时间更快。以上性能是官方或网站上的说明，不过现在使用奥特能平台的纯电车越来越多，而且是中高端车。
      5、续航:锐歌单电机CLTC653㎞，综合各平台测试、车主测试，城区实际续航520-550㎞，高速450+㎞。本人未测试过续航，但通过研究各平台测试数据表明锐歌是各车型中续航最具竞争力的。这与锐歌的电控水平、单电机有关系。车友们可以网上、平台上阅读参考。
       6、NVH噪声抑制:本人试驾时，90㎞以下，胎噪、风噪基本可以忽略不计，90㎞以上，感觉风噪有点大，胎噪抑制良好。整体上处于第一梯队。
       7、音响:凯迪拉克锐歌配置AKG音响，19个单元，车上听听感觉上头了，姑且不论品牌如何，效果绝对一流。

      二、两个点赞的功能:一是方向盘上的手动拨片，这个拨片就是刹车动能回收系统，用手拨动可以刹停，也很线性，对堵车、红绿灯场景很有用，能增加不少续航，试试手感还可以。还有一个是车内保留了一部分手工按钮，对于有一定年龄的人非常友好，这部分人不太愿意过分依赖智能，认为要傻傻的喊或者到大屏幕到处找不方便。

       三、不足
       1、车身空间:近3.1m轴距很大部分被车头占用了（前后五连杆很占空间），后排空间表现一般，特别是头部空间由于天窗遮阳棚影响，1.85个子坐后排头部几乎没什么空间。
       2、车机表现拉垮。车机卡，人机交互体验不佳，网络连接不上，蓝牙连不上，etc无法使用等等bug经常出现。官方说12月末到1月，会有一次大规模ota升级，不知这些bug要通过多少次的ota解决。
       3、没有外放电功能。后期不知会否提供。

        本来视网膜9K大屏纯电车中绝无仅有，值得一赞，但由于片源提供，合作的平台影响，连接不畅等，无法发挥9K效果，只能静待后期…