【交付流程】

10.19试驾完的第二天，直接联系了销售转大定，不过中间出了个小插曲，需要改颜色，等了一个礼拜10.31才签完购车合同，正式开始等车，app上也是准备中的状态。等车真是煎熬，每天都是在刷app看车友发的测评，心里真是焦急，好在10.16号左右厂家就打来了电话，说已经匹配到车了，周五就可以提车，10.18号一大早就赶去了交付中心，从下定到提车历时差不多正好一个月，不快也不慢，正好油车也在前一天顺利卖掉了可以说是完美衔接了。

由于杭州这的交付中心马上要搬迁了，为了尽快提车还是去了老的交付中心，不过这个交付中心看起来确实各方面都比较落后了，工作人员都忙着准备搬迁，所以也没什么仪式。不过为了尽快提车也管不了这么多了。交付中心不大，但店里塞了七八辆r7，门前也有四辆，后面停车场也有一批，不得不说上汽的产能还是可以的，店里人气很旺，隔壁的福特4s就门可罗雀了。

交付专员接待之后，把车洗干净开进了展厅。我就见到了我的车，试驾之后就没见过r7，再次相见还是一见钟情。绕车一圈检查了一下漆面，轮胎等，电量97%行驶里程12km，最惊奇的是车辆的生产日期居然是我生日，差不多也就半个月之前哈哈，果然是一份迟到的生日大礼。急着提车也没进一步细看就直接上楼付款。这时我们本地车友群另一位车友也来提车了，他跟我内饰外观配色一样，但他买的是顶配版本，比我多了电动门和21寸轮毂，聊天还发现他竟然还是一名民航机长，顿时肃然起敬，果然机长的眼光也非同一般，选择了r7。

付完款就是保险了，店内保险租电池和买断价格都差不多，都是按含电池来计算的，价格稍贵，不过也不强制店内上险，后来通过新出行的渠道，比店内便宜了千把块，省出了个上牌费，

如果外面购买保险，一定要买当天生效的，不然当日无法上牌。买完了保险也已临近中午，上午打临牌是赶不上了，那就好好在车里熟悉一下吧。

坐进了nappa皮的座椅，摸到都是软的感觉不错，提前激活了sim卡，再激活车机各种功能都试了一下，按摩通风，新车里面味道还可以，能闻到皮革的味道，再说这个内饰，之前的车一直都是选择黑色内饰，换电车了总想换个口味，白色感觉不太容易打理，那就只能棕色了，这个棕色优雅而又不浮夸，有点像老款卡宴那个内饰颜色，属于比较耐看的类型。滑动touch bar 按下一键躺倒，再配上14个bose音响和座椅按摩，等待的疲惫也渐渐消散。

下午销售带着临牌过来了，说今天可以完成上牌。车管所不远，而且跟这边车企都有合作，拍照到选号耗时半个多小时，上牌的都是新能源，特斯拉、理想都在这边上牌。

【提车返程】

上完牌，总算大功告成，可以回家了，可惜回程遇到了下雨晚高峰，还好坐在r7里面也内心不急躁，跟着车流开往高速入口。

辅助驾驶：

傍晚下起了雨，加上新车，开的还是有点紧张，但上了高速还是忍不住试了一下驾驶辅助。

按下方向盘上的辅助键，车身自然平顺地保持了居中，中间大屏也清晰地显示了各车道的情况，根据前车进行自适应加减速，打灯变道也体验了一下，方向拨杆按到底，会自动检测后方是否有来车，确认安全后主动进行了变道，过程大概3秒左右，变道感受十分安心。

不过我的r7没有选装激光雷达，在雨天好像会受到一点影响，车辆显示前方预警临时不可用，估计是视觉摄像头有点脏了，这个情况我另一辆车也遇到过，等待后续OTA进一步优化吧。

驾驶体验：
目前已经开了三天了，各方面的功能也基本熟悉了。感受就是真香，好开哈哈，开起来没有大车感，坐在车里完全感觉不到是一辆suv，有点像底盘略高的旅行轿车（坐过et5，明明是轿车坐姿却像suv）这可能是电池采用了躺式电芯的优势吧。话说上汽前期宣传还有待加强，前后50:50的重量分布不宣传，前后驱闪电切换也不宣传（某氪都吹出花了）这么多黑科技，还不如少叫点网红来吹。前悬挂支撑很足，买的时候特别看了一下，前避震特别粗，比我另一辆合资SUV粗多了，侧倾和点头感觉不明显，说明上汽底盘调教确实有实力，有点老Q5的感觉，不会是照搬了奥迪的底盘吧哈哈。动力加速就不必说了，大力出奇迹，动力一起来，变道超车信心满满。动能回收我一直都是自适应，这个原厂的设置还是偏舒适的，松开油门滑行距离跟油车也差不多，没有特斯拉那种很强的拖拽感，当然我也试过动能回收拉满，还是不太能够适应，不过看这电耗蹭蹭往下掉也是很爽的，以后慢慢适应吧。

车机系统：
再来说说车机系统，我觉得还是比较容易上手的。快捷控制都是直觉操作，哪里不会点哪里，
Hi飞凡的语音控制识别也很精准，而且知道是哪个位置发出的声音。一般的设置直接语音助手就能帮你搞定。

用车小干货：
其他要注意的的点主要是SIM卡认证，蛋蛋钥匙的绑定车机账号，etc的开通，后视镜下翻记忆，这些社区里都有详细的教程我就不一一展开了，而且有问题直接问交付群，客服回复的速度也让人满意。说个小技巧，如果需要重启车机，一起按住方向盘上的星号键和方块键几秒钟就可以了，坐进去不要马上就挂挡启动，不然反应会卡顿，等车机动画放完就可以了。
另外中间大屏行驶中是不能播放视频的哦，本来想着小孩坐在后面能看，结果还是不行，不过也可以理解为了安全，听说另一个牌子开车还能刷抖音哈哈，开车还是安全第一。
后排安全带提醒也很烦，不知道怎么关掉，习惯了后排不系安全带了，但会一直提醒。听说现在后排不系安全带要扣分了，还是老老实实系上吧。

360倒车辅助也很好用，第一天天黑下雨，在小区倒车掉头，后面有个石头球桩，没有看到倒车突然停了有种被撞的感觉，我当时以为撞到了，内心一万匹草泥马奔过。还好第二天仔细检查了毫发无损，问了群里车友才知道是主动帮我刹停了，完美避免了新车一血。
又一次倒车，也是突然刹停，几秒后一个外卖小哥从盲区飞驰而过，不得不说r7这套预警确实有点东西，让人更安心了。

能耗：
第一次充电，还剩30%200多公里要是油车我就继续开了，不过电车有点慌还是去充一下，权益选的1500度一年的电卡，只能权益站用，还好都在附近，第一次充电都不会操作，感谢边上的滴滴大哥教了我一下，其实也很简单，插上电枪，直接app上扫码充电就可以了，不管电费是多少，只按实际充的电量来扣的，充电也很快，大概充了有20分钟，充到了80%我就没充了，按电表上面显示差不多三四十块钱，实际扣的额度，也没出钱。充了差不多有300多公里，要是之前的油车，肯定要200多块钱，确实省。

改装：
约了贴个车衣，说实话我其他的车都比r7贵，都是裸奔，但就是想给r7贴个车衣，之前黑车没贴车衣，太容易脏了，而且车门都是开门杀的痕迹，所以还是决定给r7贴一下，毕竟也是我第一辆终身质保的车，希望能长久的开下去。

另外我是租电，关于买断还是租电个人感觉都差不多，如果日常开车比较少又有充电条件，买断比较划算，如果开的多，比如我，每年要开至少两三万公里，租电也不错，毕竟加油一个月也要2000+,租电也不用担心电池损耗，等过两年出了更好的电池再换也不错。期待杭州今年开通换电站，听说杭州年底能有两家，上海的小伙伴就比较幸运了，已经可以使用。
以上是我的用车感受，希望能帮到你，不出意外的话以后一直支持国产了，希望飞凡销量越来越好，又怕路上都是同款哈哈。

@润子