9月11日16：00 鉴于前方目前都在忙着拍摄视频，马上也是厂家的收车时间，三位小伙伴也将要去赶飞机了，今天的直播就到这里结束，感谢大家的耐心跟踪收看。接下来我们将陆续上线雅阁混动版的相关内容，包括新车图赏、一图看新车、雅阁混动版和君越混动版的对比、体验文章、体验视频等内容，请大家继续关注新出行。做中国最好的新能源车网站，我们是认真的。谢谢大家，我是新出行勤快编辑 CC，下次直播我们再见。

9月11日15：45经过电话联系，原来前方目前正忙着拍摄视频，时间有点紧张，所以就没再继续传图给后方，让我们期待详细的体验视频。

9月11日15：42 虽然和前方“失联”了，但后方的勤快编辑CC也没有闲着，继续奉上新出行新鲜出炉的百科文章《混动系统现已三分天下？揭秘丰田/通用/本田背后的渊源》，对于通用、本田和丰田三套混动系统有疑问的可以看这篇文章。

9月11日15：35 后方已经和前方“失联”了，继续先奉上后备箱的图，刚那位关注后尾箱容积的可以看一下混动的后尾箱，可以看到电池还是占据了一定的容积。

9月11日14：23 目前前方在拍解说视频中，先奉上两张早上拍摄的雅阁混动版动态图，戴太阳镜的美女教练很抢镜。

9月11日14：06 下午的直播继续，前方的三位小伙伴还在抓紧时间体验和拍摄中，视频静态画面也在紧张的拍摄中，下图是拍摄视频所用的滑轨。

9月11日13：13 后方我的外卖也到了，点的是酸辣鸡杂饭。直播先暂停一会，吃完饭继续。

9月11日13：04 现在已经是饭点时间了，在其它媒体都在酒店自助餐厅吃饭的时候，新出行前方的三位小伙伴为了争取到更多时间给大家带来更详尽体验，买来了饭盒就在路边解决午餐，吃完饭继续开干。做中国最好的新能源车网站，我们是认真的。

9月11日12：55 这位问后尾箱容积是否有影响的网友，前方吴颖发来反馈了，官方数据是399L，普通燃油版是512L。第二排座椅是不能放倒的，实际使用的看下面那张图。

9月11日12：25 后排座椅也配备了加热功能，座椅加热和通风功能是我最喜欢的两个配置，没有之一。

9月11日12：20 需要注意的是，雅阁混动版跟凯美瑞双擎一样是配备了 EV 按键的，可以在电量充足的情况下强制切换成纯电模式。而通用那套，包括君越混动版、迈锐宝 XL 混动版以及凯迪拉克 CT6 插电式混动版是没有的。

9月11日12：17  新出行体验的这辆应该是顶配车型，包括前排座椅通风加热功能、老板键、后排车窗遮阳帘、四车窗一键升降功能全都有，配置非常丰富。

▲ 红色一键启动按键一向来是本田的特色

▲ 前排座椅通风和加热按钮

▲ 副驾座椅后排老板键

▲ 后窗遮阳帘

▲ 四车窗一键升降

9月11日12：05 来来来，内饰全景大图来了，整体设计跟普通版基本没什么差别。最大的区别是燃油版的挡杆换成了电子按钮式。

9月11日11：52 关于NVH隔音问题，本田的工程师表示国产版的比海外版才用了更多隔音材料，所以在噪音方面是比海外版要更加优秀的。听到这里满满的虚荣心爆棚。

9月11日11：51 早上的试驾暂时先告一段落，现在是技术人员的QA环节，大家有什么问题想问的吗？可以留言让前方的小伙伴直接问本田的技术人员。

9月11日11：47 吴颖初体验：整体开起来比普通版要扎实，主要体现在重新调校后的悬挂，方向盘助力比凯美瑞要紧绷，指向比凯美瑞要好。性能上，0-60公里的加速很快，大概4.2-4.5秒能提速到60，在80-120公里加速底气很足，不存在迟疑。纯发动机模式，动力输出很直接，没有传统变速箱需要等一下的感觉。nvh经过改良，实测60公里加速57.4db，放开油门是54.2。